エブリイ 状態の解決方法

質問者が納得黒なら90万ぐらいつくと思います。 半年前は85万ぐらいです。 相場は多少上がっていますが、5万ぐらいです。

質問者が納得リレーも壊れ初めは気まぐれになる場合がありますよ。 普通に考えればセルモーターのブラシ劣化だと思います。 動かない時にエンジンルームを覗きながらキーをひねって「ガチ！！」っと音が出てなければマグネットスイッチの不良の場合もあります。 また動かない時にセルモーターを叩いてセルが動き出せばまずセルモーターですね。 セルモーターをリビルトで交換した場合はマグネットスイッチも交換済みか要確認です、安い物はモーターだけオーバーホールしてマグネットスイッチは交換していないリビルトも多いですから。 マグネットスイッチ...

質問者が納得確かに貴方の気持ちがよくわかります。中古車さんは３０万ぐらいで売った自動車が修理に２０万オーバーは痛いでしょうね。私の案ですが若し中古のエンジンを載せるならこちらから条件を出された方が好いと思いますが 例えば再延長の保証をエンジンだけはしてくださいとでなければOHしてくださいとそれも出来ないなら違う車の交換してくださいと。スズキに限らず軽自動車はオイルメインテナンスがしてない車はエンジンが壊れます。若し中古エンジンを載せるならオイルキャップを外し中をのぞき真っ黒であればほぼ同じ結果の異音になります

質問者が納得今日で5日目？それじゃ、発注したのは土曜日or日曜日ですか？だったら、その土日はカウントしません。自動車メーカーが休み。当然傘下の自動車メーカー系部品供給網も土日は休みです。 貴殿にとっては5日でしょうけど、実態は未だ3日程度しか経ってないです。 セルモーターは、共通品ですし、一般的にはOH済のリビルド品を使うので、2日もあれば調達できるでしょう。 しかしながら、キースイッチが時間を喰います。現在のキープレートをそのまま使うのだったら、キープレートに合わせてオーダーメード。キープレート交換しても構わない...

質問者が納得配線は、フットブレーキと、L端子につながなくてはいけません。車速センサーではありません。 その他にも線が４本出てますが、それらもどこか変な所につないでませんかね？ もう一度きちんと配線を確かめた方がいいと思います。 あとは本体の切り替え操作を必要とするものもあるので、ユピテルのサイトで確認してみてはどうでしょうか。

質問者が納得この車でいう短所は特にないかなと思います。 普通に乗って普通に整備すればいいと思います。 車高もノーマルみたいだし、特に気になる所はないかな。 車高下がっててスポーツ系で前が変わってたらちょっとエンジンルームとかみないとわかりませんが、これは未使用なので問題ないかなと思います

質問者が納得ドアロックコントローラーの半田割れかドアオープン線の断線ですね。 配線の断線なら自分で配線の引き直し、半田割れなら半田の付け直しで直るでしょう。 いずれにしてもテスターは必須ですね。 本来アースに落ちるべき配線がアースに落ちてないだけでしょう。