質問者が納得補足
エンジン関係で言えば、プラグ関係ですけど、コンピューター等、調べたが正常と言う事はコンサルト診断でエラー確認がとれなかったと判断します。
之はなぜエラー出ないと言うと、コンサルト（ＥＣＵテスター）はＰかＮの停止状態で診断が行われる為です。
そう多分ＰかＮの動力フリ―状態の時はエンジンは調子が良い筈です。Ｄを入れブレーキでエンジンの力を抑えた時のみランダムで症状が出ると思います。違いますか？
考えられるのはエンジンでは無くミッションです。（ＡＴＦ）
ＡＴの場合流体クラッチと言いこの様な場合オイルで力を...
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