エリオ スズキの解決方法

質問者が納得記憶があやふやではありますが､あのエンブレムは軽を除く小型車(スイフト･エリオ･ワゴンRソリオ)にだけ付けられていたのですが､憶測ですが､やはり一般ではSマークの認知度が高い･エンブレムを作るのにコストが掛かるなどの理由で､通常のSマークを今の現行車に付いているSマークに刷新すると同時にやめてしまったんだと思います｡

質問者が納得15万円以上は確実でしょう。 ヒンジ部分が変形や歪んでいると修理日数も 費用もだいぶ加算されると思います。

質問者が納得ミッションは釜を製作でなんとかなるでしょう。 金さえ積めばいけるんじゃないでしょうか。

質問者が納得なんとも言えませんが、どこか緩衝して音がでているのでは？ あと、 ｼｰﾄ調整部、シートレール各部グリスアップ 増し締めするとか？ですかね。

質問者が納得補足 エンジン関係で言えば、プラグ関係ですけど、コンピューター等、調べたが正常と言う事はコンサルト診断でエラー確認がとれなかったと判断します。 之はなぜエラー出ないと言うと、コンサルト（ＥＣＵテスター）はＰかＮの停止状態で診断が行われる為です。 そう多分ＰかＮの動力フリ―状態の時はエンジンは調子が良い筈です。Ｄを入れブレーキでエンジンの力を抑えた時のみランダムで症状が出ると思います。違いますか？ 考えられるのはエンジンでは無くミッションです。（ＡＴＦ） ＡＴの場合流体クラッチと言いこの様な場合オイルで力を...

質問者が納得エスペデア テイン かな？

質問者が納得16年式マイナーチェンジ後の1800ccに乗ってます。1500ccはスピーカー4つで1800ccはツィーター(＋オートエアコン？)が標準装備だったと思います。

質問者が納得もともとのスズキユーザーから不評だったので元に戻されました。 2輪ライダーからも反発くらったとか。

質問者が納得SX4セダンはベースとなったハッチバック版がオフロード車ふうにデザインされているので、従来型のエリオに対してホイールハウスの干渉が大きいのだと思います。 同じクラスのセダンでリアシートの乗降性が良さそうな車というと、三菱のランサー(いわゆる"エボ"ではなく、1.5リッター版のみが継続生産されている従来型のモデル)や、日産のティーダ・ラティオ、トヨタのプラッツが思い付きます。特にランサーは、前後ドアの開口部がほぼ同じ面積でリアウインドウも寝ていない。地味ながら実直に作られた、いい車だと思...