カプチーノ 取り付けの解決方法

質問者が納得純正は希少性が高いのでめったに出ません。 自分自身が売った時も予想以上に値上がりしました。（3.5万位だったかな？新品と同価格） 形状はダックテール型です。 取り付けは両面テープ+穴開け加工+コの字金具です。

質問者が納得Rピース取付部の口径が純正品とスズキスポーツ製とで違うので使えないのだと思います。 純正センターパイプには柿本も付くとおもいますが。

質問者が納得スズキスポーツのリアスポ2種類ありましたが、当方でかい方（サイドが前に絞り込んで伸びているタイプ。初期ものは3分割だったやつです）をつけていました。両面テープとコの字金具での固定でした。スポイラー側に四角い穴が開いていて、そこにコの字金具を入れトランクフードの両端でトランクの裏側からイモねじで締めるという固定方法でしたよ。 小型の方は金具があるのか不明ですが、小さいから両面のみで大丈夫だと思いますよ。

質問者が納得質問拝見させていただきました。 そこまでされているなら、今まで使用されていたコンピュータの書き換え（現車合わせ）されたらどうですか？ そのほうが対費用効果よさそうですが…

質問者が納得何でも付きます。 ほとんどのターボタイマーはその機能を備えてると思うので、実際に見て気に入ったデザインの物を買えばいいと思います。 ブースト計（連成計）も見やすい大きさやアナログ・デジタル、ピークホールドの有無等気に入った物を買えばいいです。 ブーストアップしてないなら正直いらないと思いますが…。どちらかと言えば油温計等が先に思えます。 http://photos.yahoo.co.jp/ph/qtynd045/lst?.dir=/df9e&.src=ph&.order=&.vi...

質問者が納得ｆｄのスポイラーの取り付け面をカプのトランクのアールに合わせる、取り付けボルトの延長が必要になります。取り付ける場所を決めてパテ盛って削って・・・かなり大変ですよ。苦労した分出来上がりは超～カッコイイですよ。あまり前に取り付けるとﾌｴﾙリッドに当たり給油の度にトランクを開けなきゃいけなくなりますよ。 あまり参考にならなくてスミマセン。

質問者が納得キーシリンダーのカプラーから取れませんか？ ターボタイマー用の割り込みカプラーにエンジンスターター用の端子が出ているものがある筈です。