カプチーノ さいの解決方法

質問者が納得カプチーノは楽しい車です。 色々な車を乗りましたが、もう一度欲しい車はカプチーノです。 車体が小さいので危険ではないか？ということですが、感覚として、前輪がつま先、後輪が尻という感じで車と一体になった気分です。 だから危険なのか、体にフィットしているから運転しやすいのか、自分の判断次第です。 ちなみに欠点は車内が狭すぎる。 運転につかれて仮眠しようと思っても体を動かせる余裕がありません。同乗者も同じでよく怒ってました。

質問者が納得最初はそんなもん。 うちのはクロスミッションに載せ換えですが、WAKOSのギアトリートメントを添加剤として使用してます。 かなりスコスコ入ります。

質問者が納得回転を合わせればクラッチ操作無しでも普通にシフト操作できます。 先ずは適正なギヤオイルに交換してみてください。 私の経験では80W-90程度のどこにでもある一般的なものが快適です。 デフオイルもセットで数千円です。 そのクスコオイルが合わない場合はもっと入りが悪くなったりしますよ。 せっかくなので色々試しましょう。

質問者が納得ご友人の「素人はカプチ買え」は、なかなかよく考えられている意見だと思います。 ご友人は、本当にあなたのことを思っている、と考えます。 確かにカプチ、既に皆様からご指摘のある通り、レッキとしたスポーツカーです。 動きはクイック、下手なドライバーが走らせればどこ吹っ飛んでいくか判らん、という類の車です。 が、それはつまり、ドライバーの「やったとおり」に動くのであり、ドライバーが下手な操作をすればクルマの方で「それはおかしい」「君の今の操作はこういう挙動を招くんだ」と示してくれるクルマとも言えます。(とはいえ...

質問者が納得ハイオク仕様にチューンした状態で7くらい。 それまでは10くらい。 ちなみに大阪です。

質問者が納得まずどの程度のパワーアップをし、どの程度の速度で走ってるのでしょうか? 100馬力そこそこで公道走行ならはっきり言ってダックテール程度のスポイラーで充分です。 135馬力以上でサーキット走行メインならある程度大きな羽があれば安定するのは確かですが、実際は飾りのような商品がほとんどです。 燃費は落ちる事はあっても上がりません。 燃費を気にするような走行程度なら羽根なんてない方がいいです。

質問者が納得Rピース取付部の口径が純正品とスズキスポーツ製とで違うので使えないのだと思います。 純正センターパイプには柿本も付くとおもいますが。

質問者が納得～脱着するたびにルーフの位置が微妙にずれてる～ リヤのロールバー（リヤガラス部）の根元固定部分（回転軸）が ズレてるか緩んでいるのではないでしょうか？ ゴム系部品をほぼ新品に交換しドアガラスも調整したとなると 残るはリヤロールバーしかありませんので。 すべてのバランスが取れていれば、余程豪雨でもない限り 雨漏りはしないようになっています。 派手な事故を起こし車体が歪んでいれば別ですが、、。

質問者が納得自分が何を目指すかで変わると思います。 外観を変えたいならホイール。ただし14インチのまま、もしくは15インチまで。16なんて履いたらせっかくのカプチーノの楽しい挙動が殺されます。当方は15インチです。 わずかなパワーアップを望むならマフラー。どうせなら出口も純正と大きく変わるような物を選ぶと見た目にも満足できるでしょう。 当方はクラックスのセンター2本出しです。残念ながら現在は販売されてません。 ウーハーについては上記2点と同時でも大した金額ではないので付ければいいと思います。Ｒスピーカーに限界があ...