カプチーノ さいの解決方法

質問者が納得まず規格の読み方を 114.3や100は元々車体に付いてるハブボルトのハブボルトとの間隔の事でＰＣＤです 4Hや5Hはハブボルトの数 P1.25やP1,5はハブボルトのネジピッチ 20mmや25mmはハブ自体の厚み そしてもう一つ ハブの径です。 正確な数値は分かりませんが カプチーノだとＰＣＤが114,3でハブ径が60mmというのをネットで見ました。 なので購入するならこのＰＣＤとハブ径が合ってる物を選び 現在使ってるホイールを流用するなら スペーサーのハブボルトも114.3を選んで下さい。 P1.25...

質問者が納得何でも付きます。 ほとんどのターボタイマーはその機能を備えてると思うので、実際に見て気に入ったデザインの物を買えばいいと思います。 ブースト計（連成計）も見やすい大きさやアナログ・デジタル、ピークホールドの有無等気に入った物を買えばいいです。 ブーストアップしてないなら正直いらないと思いますが…。どちらかと言えば油温計等が先に思えます。 http://photos.yahoo.co.jp/ph/qtynd045/lst?.dir=/df9e&.src=ph&.order=&.vi...

質問者が納得私もEA11Rです。Lowは一般で売られてるH3で問題無く付きますよ。オススメはHID化ですね。カプチのライトはハロゲンでは暗いです。私はまだハロゲンですが、安い5100Kに交換したけど暗いです。PIAAの4150Kの方がまだ明るかった…。カプチのHID化はたくさんの方がやられてますので、｢みんカラ｣の整備手帳で取り付け方が紹介されてます。マイナスコントロールやキャップ穴開け加工等、面倒かも知れませんが、がんばる価値はあると思います。私もそのうちHID化にトライしたい…。

質問者が納得ごく簡単な見分け方を挙げますと、 １）ホイール 前期：7本スポーク ／ 後期：6本スポーク ２）ヘッドライト 前期：刻印なし ／ 後期：メーカー・型番などの刻印あり ３）エンジン 前期：エンジンの上に小さい縦長の銀色の箱がついている ／ 後期：ついていない ４）シフトノブ 前期：マニュアルのみ ／ 後期：マニュアル、オートマあり ５）ハンドル 前期：クラクション鳴らすところがシャープなＴ字 ／ 後期：丸みを帯びている ６）リアピラー？の根元の下あたり 前期：車外から見ると、突起物がない ／ 後期...

質問者が納得カプチーノのデフかな？ デフはキャリーのキャリーオーバー（シャレちゃう）品だったから デフは可能性高し。