カプチーノ オークションの解決方法

質問者が納得ブースト圧が上がるとしゃくるのであれば燃圧が怪しいです燃圧レギュレーターのバキュームホースに亀裂があるとか、そこから分岐してブーストメーターなど取り付けている場合そのホースから漏れがあるとブースト圧がかかると燃料噴射が正常に出来なくなります。 スズキスポーツのタービンキットを以前使っていましたがタービンとインジェクター295ｃｃとN2コンピューターのセットでした。インジェクターが青色がノーマル水色が295ｃｃです。コンピューターは競技専用部品と書かれた赤いシールが貼られています。 このタービン排気バイパス...

質問者が納得回転を合わせればクラッチ操作無しでも普通にシフト操作できます。 先ずは適正なギヤオイルに交換してみてください。 私の経験では80W-90程度のどこにでもある一般的なものが快適です。 デフオイルもセットで数千円です。 そのクスコオイルが合わない場合はもっと入りが悪くなったりしますよ。 せっかくなので色々試しましょう。

質問者が納得まあ、妥当な感じですけど、修理依頼する前に2速だけならだまされるつもりで「クスコのMTオイル」に交換してみることをお勧めします。 カプチは約1L入るので一缶2500円位です。 自分の12万kmの怪しいカプチは完全に止まらないかぎり1速に入らなかったのがこのオイルに換えただけでスカスカ入るようになりましたとさ。

質問者が納得大抵シンクロが痛んでるだけなのでシンクロの交換だけすると思います その場合修理～ミッション脱着で７万ぐらいなので少々高いですが スズキは保障など効くので安心感は高いと思います ＞安心と気持ち良さを買うのであれば、ＳＵＺＵＫＩですね。５万にならないかなぁ？ それは直接スズキと交渉するべきなのでは？ ここで言っても安くはなりませんよ

質問者が納得質問拝見させていただきました。 そこまでされているなら、今まで使用されていたコンピュータの書き換え（現車合わせ）されたらどうですか？ そのほうが対費用効果よさそうですが…