Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"足回り"5 件の検索結果
"足回り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得F6Aのエンジンなら、オイル交換していりゃ結構長持ちする。ヘッドはアルミだから、オイルキャップの中の錆のようなものは、焼けたオイルのスラッジだろうな。本当に錆なら、とっくにターボが逝っている。おれが仕事で乗っているワゴンRのマニュアルは、F6Aターボなんだが、もう２０万キロを超えるが、まだまだいけそうだし。
ただ、K6Aのエンジンの場合は、早めにオーバーホールして、ヒートの対策しておいた方がいいだろうな。
あと、ミッション、それはもうシンクロリングのご臨終だな。そっちを早く治さないと、ギアやケースまでぶ...
4610日前view103
全般
質問者が納得サーキットを走らないなら純正形状のままが良いでしょう。
車高調は構造上耐久性が純正形状より劣りますから。
補足
モンスタースポーツのスポーツコンフォート車高調整サスペンション辺りでいいんじゃないですか
4611日前view199
全般
質問者が納得段差で車体が上下するのは別に車体に影響はありませんよ。
車高調等を入れてまともに車体に衝撃が来る方が車体にとってとても悪いです。
それに車高調を入れて車高は調整しますか？
元々低い車高のカプチーノで調整する様なショックが要りますか？
前の方が提案したブッシュ類の交換をお勧めします。
どうしても足回りの交換がしたいのならＫＹＢのニューＳＲぐらいで良いのでわ・・・？
ちなみにショックを交換した時の乗り心地は腰に来ますよ。
ボディーもメキメキ、ギシギシきしみますよ。
良い感触ではありませんね。
ブッシュは骨と骨...
4613日前view186
全般
質問者が納得純正形状のアブソーバを交換する場合…
結局、分解・組み立て・脱着の工賃が掛かりますので
その辺も考慮される様にして下さい。
純正アブソーバは基本的に価格が高い傾向になりますので、
市販品を使用するのも手です。
市販品の例では、カヤバ工業のＮＥＷ ＳＲ Ｓｐｅｃｉａｌ なら
純正形状を踏襲しています。（純正より、若干固めの仕様となっています）
アッパーマウントのゴム部分も経年の劣化がありますので
そちらも併せて交換された方が良いと思います。
（バネだけ再使用する事になります）
ファッション性やコーナーリ...
4996日前view82
全般
質問者が納得私はウソだと思います。カプチーノ2台を乗り継ぎ14年。タービン交換、足回り交換済みで、ミニサーキットにはよく行っていました。同じ人間が運転した場合はS2000やRX-8の方が圧倒的に速いです。ギア比の関係で前車が1速のところカプチが2速でいけるコーナー2つくらいならカプチーノの方が速いかもという区間はありますが、それ以外はまず勝てませんね。S2000やRX-8はコーナーが普通車の中でかなり速いです。特にＳなんかびっくりするくらい速いですよ。ただし、カプチーノをいじくりまくってスリックタイヤをはかせるくらいま...
5068日前view103
- 1
