カルタス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スズキ関係者です。 ＳＸ４は、スポーツ・クロスオーバーと言う新しいジャンルの車です。 ニュースイフトとエスクードの中間的な存在です。 ヨーロッパでは、好評です。 でも、個人的には中途半端な車で、あまり好きになれません。 http://www.sx4.jp/

質問者が納得「スズキ カルタス コンバーチブル」 １９９２年２月発売。 http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/CULTUS/5501100/ http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/SZ_1_5.html

質問者が納得私は整備士ですが、パッドの交換は問題がなければ難しくはありません。慣れていれば２０分もあれば終わります。しかし、ブレーキは車を止めるという重要な個所なので、自分に責任が持てなければ止めた方がいいでしょう。一応、交換のし方は教えておきます。 １、ジャッキアップしてタイヤを外す。 ２、ブレーキオイルをスポイトか何かでＭＩＮラインの辺まで抜いて蓋をしておく。（オイルのタンクは大体エンジンルームの向かって左奥の黄色い蓋の物） ３、キャリパーを外してピストンを完全に戻す。 ４、古いパットを外して、新しいパットを付ける...

質問者が納得状態を見てませんので、はっきりは言えませんが。。。。 ハブベアリングが焼きついた（ホイールを支持してるベアリング） のか、 サスペンションのアームが折れて下側に開いた。 のか、 ドライブシャフトのベアリングはが焼きついてしまった。 以上のどれかではないかと？？？？

質問者が納得内容から察すれば、ハブのベアリングが壊れたのではないでしょうか？ 後輪の上部を持って前後（内・外）に揺すって見てください、がたを感じる様でしたら間違いないと思います。

質問者が納得オイルがどこから漏れているかによります。 たペットカバーからの漏れであればそんなに高くないと思いますが、 カムシールやクランクシールなどからでしたらタイミングベルトを はずしての作業になりますのでその分の工賃はかかります。 Ｍ社の車に限らず車両火災はオイル漏れや燃料漏れを修理せずに 走っていて起こる可能性があります。 整備工場などで修理されることをお勧めします。