Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"軽"5 件の検索結果
"軽" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得草レースのヘボメカニックです。
サスペンションのセッティングはＴＰＯです。
走るステージによって、最適な車高、スプリングレート、減衰力がありますし、スプリングの伸び縮みの特性や減衰力の特性も重要になります。
公道なら ノーマルが一番公道に適したセッティングに近いか、ズバリ最適なものもあります。
車高(最低地上高)にしてもそうです。
車高調でローダウンすると 感触や見映えはスポーティーになりますが、実質の性能は ほとんどの場合 低下します。
厳密に言えば、ノーマルでさえ 完璧なセッティングとは言い難いものです...
4630日前view140
全般
質問者が納得サイト見ても５名乗車きつそうです・・・
ウォークスルーも無理やりですね
３列６人にすれば売れたかもしれないけど・・・
これならパレットで良いジャンって思いましたネ
5002日前view18
全般
質問者が納得実際の加速力はわかりませんが
スペックからみると400ｋｇ以上の車重の差が
あるので体感的にはスイスポが速く感じれるし
軽く感じるでしょう。
5209日前view48
全般
質問者が納得実力の他にも、選ばれる要素はあるので、普通車での販売はなかなか難しいのではと思います。
Ａ－ＳＴＡＲは欧州では日産もピクソとして売っている、たしか。
多分価格的に１０００ＣＣでも、１００万前後の軽と競合してしまうのでは
5318日前view24
全般
質問者が納得今日キザシに乗りました。乗り心地はいままでのスズキにないくらいいいです。でもそんなにって感じです。あくまでスズキで一番で
CVTでスムーズな加速をしますが独特の周期音が耳障りですね。
足回りは最近のスズキ的な硬め、よく言えばスポーティ、悪く言えばセダンらしくないごつごつ系。
パワーシート・HID・ETC・ESP・全窓オートなど装備は上々です。
２８０万は割安。
5402日前view23
- 1
