キザシ スズキの解決方法

質問者が納得キザシ良い感じですよ。欧州車っぽくて良い乗り味したね。 内装も悪くはなかったです。安っぽくは感じませんでしたね。 後席はあのボディサイズなので、こんなもんかって感じです。窮屈ではないですよ。 ただ、『スズキ』ってのがちょっと・・・って感じですね。 メーカーが悪いわけじゃないですけど、やっぱスズキは軽じゃないですか。 車知らない人からすれば、『なんでこれ買ったの?』って思うみたいです。

質問者が納得他銘柄の同クラスの排気量と比べたら そこまで高いとは思わないけど・・・・ それに元々アメリカベースの車です ちなみにスプラッシュはヨーロッパ。 しかもGMとでハイブリッドになる予定だった それが現状では生産終了の可能性もあります 発売当初からマニアック過ぎて売れない車。 珍車が確定していたけど、いつ何時どうなるかわかりません 市場を走っているのは ①メーカー関係者 ②ディーラーの試乗車 ③スズキの小型販売店 ④かなりマニアックな人 このどれかでしょうね・・・・・

質問者が納得北米での売れ筋である、トヨタ・カムリ、ホンダ・アコードのクラスへ参入するための車です。 ヨーロッパや、将来的にはインドや中国での小型車からのステップアップ・ユーザーを取り込む目的もあるようです。 海外では、オートバイのレースや、ヨーロッパのラリーにも参戦しているスポーティなブランド・イメージを活かして、スポーティなプレミアム・セダンという売り込み方をしていますが、動力性能的には3000ccオーバーのV6エンジンの採用を見送って、2500ｃｃの４気筒エンジンにしてしまったことも影響して、実際の走りはさほどスポ...

質問者が納得ヤフーの新車レヴュー見ましょう。沢山載ってますよ。ただ販売台数は１月二桁台でかなり不人気です。

質問者が納得途上国で伸びようという会社は電気自動車はいずれは作るとしても燃料電池車やハイブリッド車は高すぎて売れないため必要ありません。ハイブリッドが売れているのは日本と北米くらいです。ヨーロッパですらあまり売れないものを途上国にあえて投入するというのはあまりに無駄が大きすぎます。

質問者が納得実力の他にも、選ばれる要素はあるので、普通車での販売はなかなか難しいのではと思います。 Ａ－ＳＴＡＲは欧州では日産もピクソとして売っている、たしか。 多分価格的に１０００ＣＣでも、１００万前後の軽と競合してしまうのでは

質問者が納得僕も好きです。あの外車っぽいエクステリアが好きです。 あと、スポーツグレードとかもあったらもっと良かったと思います。ボディーカーラーもレッドとかで・・・

質問者が納得言われてみれば確かに似てますね。キザシは今までの車のデザインから脱却できておらず、新しさが全く感じられない。要は古くさいってことです。キザシというならもう少し新しい車デザインを提案してほしいですね!!

質問者が納得心中は忙しさに追いつけない。といったところなのでは？