質問者が納得草レースのヘボメカニックです。
サスペンションのセッティングはＴＰＯです。
走るステージによって、最適な車高、スプリングレート、減衰力がありますし、スプリングの伸び縮みの特性や減衰力の特性も重要になります。
公道なら ノーマルが一番公道に適したセッティングに近いか、ズバリ最適なものもあります。
車高(最低地上高)にしてもそうです。
車高調でローダウンすると 感触や見映えはスポーティーになりますが、実質の性能は ほとんどの場合 低下します。
厳密に言えば、ノーマルでさえ 完璧なセッティングとは言い難いものです...
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