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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"軽自動車"10 - 20 件目を表示
"軽自動車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ジムニーは悪路に強いですがギア比が低いのと乗り心地は悪いです。
パジェロミニも同様ギア比が低くエンジン回転数が耳に障ります。
テリオスキッドは良いですね。乗り心地もギア比もKeiなみです。しっくりくると思いますよ。
補足みて。
Keiを探すのも良い選択かもしれませんね。
後期型や最終型があればなお良いですね。
スズキ車の生産地域である静岡はあまり雪が降らない地域です。車も東北などの降雪地域に比べれば比較にならないぐらい錆びなども出てない車も多くあると思います。オークション等もありまして全国の車が流通しま...
4639日前view81
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質問者が納得ジムニーに５ドアはありません。
パジェロミニも３ドアのみです。
パジェロミニもジムニーも同じように街で擦れ違うと思いますがねー。
ただジムニーは初代は1970からと長い販売実績がありますので、ジムニーの方が多く感じるのかもしれませんね。
待ち乗り四駆として乗るのならばパジェロミニでも良いかもしれませんが、山に行くのならばジムニーをお勧めします。
私の周りの人も狩猟、山菜取り、釣りなどする人は皆さんパジェロミニではなく、ジムニーですね。
日本の狭い林道にはランクルよりジムニーの方が使えるそうです。
http:...
6749日前view11
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質問者が納得やってやれない事はないけど、先の回答にもあるように、溶接や大きな加工が必要になります
仮に載せ換えに成功しても、公道を走るには更に高い壁があります
エンジンを載せ換えれば、ミッション等の駆動系も変わるので、換えた部品の強度計算書等も必要(エンジン、エンジンマウント、シャフト類、他)になります
そして、それらをクリアしても、その車両の初年度登録当時の軽自動車規格に準じるので、現在の軽自動車規格のエンジンを載せると軽自動車の規格から外れ、区分が白ナンバーの小型貨物になります
税金は上がるし、毎年車検になります
...
5239日前view130
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質問者が納得はじめまして。過去にスズキのディーラーで働いていたものです。どこのメーカーがいいかは個人の好き好きだと思いますが
スズキだから壊れるとかダイハツだから大丈夫だとははっきりは言えないと思います。私は今、ダイハツタントに乗っていて
以前はワゴンRに乗っていました。両方ともターボです。この２台を単純に比べますとエンジン、ボディーともにスズキのほうがいいと思います。タントは背が高いせいか雨が降ってボディーに当たる音がとても響きます。鉄板が薄いせいだとおもます。エンジンも踏み込んでからのレスポンスがスズキのほうが断然...
5475日前view105
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質問者が納得安く済ますのであれば、古い軽自動車を安く入手し、末長く乗った方が桁違いで安くすみます。古くなって故障が増えて修理費用がかさむから新車に乗り換えようなんて、自動車のセールスマンが初心者対して煽る常套手段です。クルマの修理費用なんか、クルマの車両価格に比べれば極めて安いものです。高く感じる人が多いのは、クルマの残存価値しかみていないからです（買取屋で5万円といわれたクルマに修理費用10万円は高い！と、感じる人です）。
たとえば総額120万で新古車、15年落ちで総額10万円で、どちらも同じ軽を比較してみます。新...
5563日前view70
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質問者が納得軽の場合は走行距離がデタラメと言う事が多いかな。
車検証に走行距離が印字され始めて一年くらいしか経っていません。
それ以前にメーター交換をされていると実際の走行距離は分かりません。
ジムニーのトラブルは、ターボ故障とタイミングチェーン切れが多いでしょう。
オイル管理を適性にしていれば駄目になる事はありませんが、
車検の時だけオイル交換するユーザーも多いので外れ玉が多いのも確かです。
ATモデルだとATその物の故障。
マニュアルを買われるのであればクラッチ残量を確認して買いましょう。
5604日前view176
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質問者が納得年式・走行距離の割には車両の状態あまり良い状態ではありませんね。雪が多く降る地方または沿岸で使用されているのでしょうか？
先月修理代金８万円を投資して直されたので、少し愛着がなくなったのかも知れませんが、乗り換えは得策とは思いません。
まず、乗り換えを考えるのでしたら故障した先月がベストのタイミングだったと思います。
またローンが５０万円も残っているのがネックです。ローンを支払ってから次の車に乗り換える、これがローンで購入した車の乗り方です。ローンを残して次の車にプラスしていったら雪だるま式に借金が膨らみま...
5612日前view63
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質問者が納得以前自分が試算した限りでは、100万円の軽自動車を10年で10万キロ乗るのに全部で300万円くらいかかる計算でした。
車体が100万、ガソリン代がリッター150円で15km走るとして10万キロで100万、保険が10年で50万、車検代や消耗品代、修理代などで50万の計算です。
ちなみに現在、スポーツタイプでターボＭＴがあるのはコペンとＫｅｉとラパンのみで、あとは軽っ箱と四駆です。
自分はライフのＭＴ乗ってます。ノンターボでもＭＴでマフラー入ってたらなかなか楽しいですよ。全然速くないけど。
5989日前view75
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質問者が納得悪路を乗らないのならジムニーは止めておいた方が良いと思います。
2ストを除いてターボしかないんじゃなかったかな？
燃費は乗り方にもよりますが１０ｋ/ｌ前後
タイヤは軽乗用車から比べると高価
グレードは装備の違いだけだからどれでも
パワステは有ったほうが良いけどオイル漏れが良くあります。
基本的に丈夫な車ですが年式が古くなると何処が壊れても不思議ありません。
主に通勤に使用し、悪路を走る事はありませんと言われるのならジムニーよりパジェロミニの方が乗りやすいです。
どうしてもジムニーをなら新車を薦めます。
5925日前view91
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