ジムニー オーナーの解決方法

質問者が納得ジムニーのユーザではありませんが… 過去、合成皮革のシートの車両に乗っていました(三菱Jeep-J53) 主さんの主用途からは外れてしまうかも知れませんが、四駆での合成皮革のシートは何かと便利です。 まず、スタックした時に泥だらけになって悪場を脱出した際、シートに泥を付ける様な事が多いのですが、コレも水拭きでカンタンに綺麗にできます。 更に、合成皮革は、ファブリック地のシートと較べて、かなり耐久性が高いです。 私はJeepを第一次Nox規制で降りざるを得なくなり、次に貨物用ランクルHZJ73に乗ったの...

質問者が納得以前ジムーニーに乗っていました。 １３００ｃｃの普通車（シエラ）でしたが、とにかく狭かったです（汗） そして10年落ちということを考えると、買うことはお勧めしません。 軽自動車のほうで（６６０ｃｃ）お考えだと思いますが、燃費・エアコンなど今の軽自動車と比べるとはるかに落ちます。 ただ、格好いいというのでは定評のある車です。 ジムニーが好きな方は、本当に代々ジムニーというほどのマニアがいるような車です。 私も乗っているときは、小回りがきくし、道を選ばない優秀な車だと思いました。中古でも人気のある車種なので...

質問者が納得JA11のH７年、４年前購入して84,000kmで現在121,000km乗ってます 自分もターボタイマーはなしですが、エンジン止める前の１分位のアフターアイドルしてます、めんどくさいけど 走行不可能になるような故障は１度だけで、雨の日のデスビの失火位でした その他は ノーマルマフラーが錆びて落っこちる （社外マフラー１万５千円で購入ノーマル交換ならもっと安く手に入ると思います） トランスファーがガタガタになる （クロカンする訳でもないのでそのまま乗ってます、うるさいけど） ミッションがガタガタでギアが入り...

質問者が納得軽の場合は走行距離がデタラメと言う事が多いかな。 車検証に走行距離が印字され始めて一年くらいしか経っていません。 それ以前にメーター交換をされていると実際の走行距離は分かりません。 ジムニーのトラブルは、ターボ故障とタイミングチェーン切れが多いでしょう。 オイル管理を適性にしていれば駄目になる事はありませんが、 車検の時だけオイル交換するユーザーも多いので外れ玉が多いのも確かです。 ATモデルだとATその物の故障。 マニュアルを買われるのであればクラッチ残量を確認して買いましょう。

質問者が納得ＳＪ10・・・まわりくどいステアリングリンクのガタ。交換しようにもパーツが出ない。ものによってはグリスニップルを後付けしてグリスを押し込み車検に通せなくもないが。 ＳＪ30・・・エキマニの割れ。エンジンの不調はほとんどキャブレターの清掃で解決できる。フロート室からメインジェットへの燃料通路が３回も９０度に曲がっているため、缶スプレー式のキャブクリーナーではきちんと掃除できない。シリンダー有効圧縮値８．５を切っていると排ガス検査ではねられる可能性が高い。 ＳＪ４０・・・無茶する人が多いので、ドライブシャフトの...