ジムニー ショップの解決方法

質問者が納得車検が通ると言う事は、保安基準に適合する構造変更や強度計算書等、全て揃ってる状態なのでクロカン仕様の車を得意としているショップにお世話になった方が良いかと思います。ディーラーではエンジンルームに収まっている部分以外の修理等は得意ではないでしょ。

質問者が納得まずはこちらの経験豊富な専門店さんにご相談されることをオススメします。 http://www.apio.jp/ どうしてもという場合、こちらのような専門代行業者さんに質問するのが良いです。たぶん300万円以上になると思います。 http://www.jspecworks.com/import.html 排気ガス規制をクリアするのに、以前並行輸入していた場合の枠のありなしなど、面倒なこともおおいです。 個人でがんばった方も以前のタイプではおられますので、参考になるかと思われます。 http://fin...

質問者が納得足回りのリンク系統が想定外の状態にあるので何が起きてもおかしくはないですよね。。。。ブッシュのねじれ、もしくはねじ切れとかどこかに負荷が異常にかかってるとか。

質問者が納得ジムニーは悪路に強いですがギア比が低いのと乗り心地は悪いです。 パジェロミニも同様ギア比が低くエンジン回転数が耳に障ります。 テリオスキッドは良いですね。乗り心地もギア比もKeiなみです。しっくりくると思いますよ。 補足みて。 Keiを探すのも良い選択かもしれませんね。 後期型や最終型があればなお良いですね。 スズキ車の生産地域である静岡はあまり雪が降らない地域です。車も東北などの降雪地域に比べれば比較にならないぐらい錆びなども出てない車も多くあると思います。オークション等もありまして全国の車が流通しま...

質問者が納得個人的には２ｓｔのＳＪ３０ですが入手のし易さ、パーツの豊富さからＪＡ１１がいいのではないでしょうか。ガンガンイケます。ＪＢ２３は綺麗に乗る人向けの様な改造が多い様に思いますのでクロカン向きではないと思います。車高を上げた軽乗用車です。 またパーツ選びですがあれもこれもではなくクロカン走行をしていく上で必要を感じた物を購入した方が良いと思います。

質問者が納得トランスファー自体に不具合が発生したなら、６０～７０Ｋｍだけ異常が起きる事は考えにくいと思います。 一応、ＪＢ２３の振動対策はノーマルでもなされています。http://www.4x4magazine.co.jp/jimnyreport/398/ ＪＢ２３で異常振動といえば、定番はジャダーなんですが・・・。でもハンドルはぶれないみたいですし・・？ちなみにジャダー対策してますか？「ＪＢ２３ ジャダー」で検索すると、いろいろ見れます。遅かれ早かれＪＢ２３乗りはジャダー問題にぶつかります。

質問者が納得ジムニー専門店が多数ありますから、そこがいいと思います。一般的な買取店はノーマルを高く買います。それはカスタマイズは個人の趣味・趣向があり、あなたのジムニーが必ずしも次に売りやすいかというところが微妙です。ジムニーは古くても値段が付きますし、根強い人気があり専門店も多数ありますから、そこで査定を受けると、貴方のジムニーの客観価値が分かると思いますよ。