ジムニー 林道の解決方法

質問者が納得雪深い林道が、 日本にはまだまだたくさんあるってことでしょう。 軽規格のジムニーは、幅員の狭い林道で威力を発揮するだろうし、 軽いボディは万が一のスタック時にも助けになるはずです。 ハスラーでは入っていけない林道でも、 最低地上高の高いジムニーなら踏破できますし。

質問者が納得ジムニーは悪路に強いですがギア比が低いのと乗り心地は悪いです。 パジェロミニも同様ギア比が低くエンジン回転数が耳に障ります。 テリオスキッドは良いですね。乗り心地もギア比もKeiなみです。しっくりくると思いますよ。 補足みて。 Keiを探すのも良い選択かもしれませんね。 後期型や最終型があればなお良いですね。 スズキ車の生産地域である静岡はあまり雪が降らない地域です。車も東北などの降雪地域に比べれば比較にならないぐらい錆びなども出てない車も多くあると思います。オークション等もありまして全国の車が流通しま...

質問者が納得はじめまして。私は以前に４ＷＤのダートラレースに参加していた事も有り、少し似たような方向性でＪＡ１１をいじっているので、参考になればと思って回答します。 【Ａ】お勧めのホイールは？ですが、 私も昔セリカＳＴ１８２でＳタイヤを履いて走り回っていた事が有り、もちろんＯＺのクロノ装着。丁度その当時レイズからＴＥ３７の超軽量ホイールが発売されて、バネ下は軽くと思って購入を悩みましたが、ジムニーの場合、バネ下にホーシングやフリーホイールハブというくそ重たいパーツが有って、車体の総重量に対するバネ下重量の比率が大きす...

質問者が納得車重があるためか、ATじゃどんくさいみたいです。 やはり、燃費も悪いみたいです。 2005年フルモデルチェンジじゃなかったですか。 マガジンXをご覧になってください。