質問者が納得値段次第ですがカングーは既出のオートマがウィークポイントです。初代から現行まで乗りました基本的に中身が同じです。痛むとシフトチェンジがぎこちなくなりはじめ、コーションが点灯してシフトがロックされます。そうなるとATの交換になります。本来はATFを交換しなければいけないのですがディーラーが無交換推奨しているのでだいたいこれが壊れてくるケースが多いです。それが7.8万kmあたりです。エアコンも故障が多く15万オーバーの出費はままあります。ラテン系ですのでまれにメーター故障もあり交換してある車両があります。走行距...
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