Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得(*･д･)あっ！
まさに今、私が乗っている車
スポーツには乗った事は有りませんが
標準車でもかなり固めにセッティングされたサスペンションです
その為にコーナーでの安定性が高いです
また、ハンドルを切った分だけ曲がってくれる素直な特性を持っています
これは純正ポテンザのサイド剛性が高いのも理由かもしれません
(柔らかいタイヤだとサスペンションとミスマッチに成ります)
軽く峠を攻めるくらいならドノーマルでも行けます
ただし、パワーは無いので走りを楽しむ程度です
シートは固めでホールド性があり長距...
4508日前view32
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質問者が納得使いやすさについては個人差がかなり有りますので、
店頭で触ってみる事をお勧めします。
私的にはナビ性能、地図についてはパイオニアの方が良いと思いますし、
RZ09が出たばかりの新型なので良いと思います。
ただ、出たばかりで値段がまだこなれてないので、少し割り高だとは思います。
3525日前view0
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質問者が納得車を買い換えようと思っているなら、その内定を貰った販社で買いましょう。今から名前を覚えて貰えるし、就職してからもチョットは優遇されるでしょう。
4514日前view49
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質問者が納得値段次第ですがカングーは既出のオートマがウィークポイントです。初代から現行まで乗りました基本的に中身が同じです。痛むとシフトチェンジがぎこちなくなりはじめ、コーションが点灯してシフトがロックされます。そうなるとＡＴの交換になります。本来はＡＴＦを交換しなければいけないのですがディーラーが無交換推奨しているのでだいたいこれが壊れてくるケースが多いです。それが7.8万ｋｍあたりです。エアコンも故障が多く15万オーバーの出費はままあります。ラテン系ですのでまれにメーター故障もあり交換してある車両があります。走行距...
3093日前view18
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質問者が納得ＺＣ７１後期用のテールランプハーネスを購入すれば良いと思います。ただスポーツと標準ではバックランプの位置が違うのでその辺りがどうなのかはわかりませんが。
4524日前view144
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質問者が納得この価格は、諸費用を含んでいるのでしょうか？
もし含んでないとしたら、もう少し出して新車を買われる事をおススメします。
XGエアロは、当時の新車（MT車）のコミコミ乗り出し価格が125万円前後でした。
現行ならスイフトRSって名前ですね。
補足読みました。
スタッドレスタイヤが高すぎます。
通常1本15000円前後です。
軽量アルミとの組合せでこんな感じ。
http://item.rakuten.co.jp/tiremart24/c/0000000419/
4544日前view25
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質問者が納得まず 整理すると 主殿スイフト 凹み有 銀 車検1ヶ月残前後走行27500Ｋｍ
Ｈ１5年式 1300ｃｃ 結構古いが走行が全然。。。
大手買取専門店で名の知れた所に持ち込んで 8万円～程度でしょう。。。
一般的売買では 価値があっても お金に結びつかないのです。。。
しかし これを業者は 凹みを治したり 軽く整備して 本体価格38万円～で
売り出します（込み価格は全く判りませんが60万円とかするでしょう）
また 現状売買で 本体価格28万円～相談等となりえます
（直してくれたら購入とか その分は出す等 ...
4562日前view21
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質問者が納得ダイアグを一度クリアして片方ずつカプラーはずして14番でた方って事でいいんじゃないでしょうか。
4567日前view123
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質問者が納得現行スイフトXLとスプラッシュは最小回転半径が5.2メートルですから、小回りが利くという点で？だと思います。
最小回転半径が4.8メートルの現行スイフトのXGはどうでしょう？
【補足】
ランクルから見れば5.2メートルって気にならない数字かもしれないですね。(^^ゞ
自分は現行スイフトのXSに乗っていますのでスプラッシュはかなり気になります。
欧州仕様って言うのが良いですよね。一度乗ってみたいです。
ただスプラッシュはカラーバリエーションが少ないのでお気に入りの色があれば良いですね。(^^)
4353日前view53
