Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得スイフト・・・上からXS、XL、XGの3グレード8種からなる排気量1.2Lの車。
XSはCVT（FF・4WD）。
XL、XGはCVT（FF・4WD）と5MT（FF）。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/index.html
スイフトRS・・・上記スイフトの廉価グレードXGをベースに標準仕様より減衰力を高めた足回りや、欧州仕様タイヤの採用、エアロパーツなど装備を充実させたお買い得なモデル。
CVT・5MTのFF、CVTの4WD。
http://www.suzuki.co.j...
4585日前view118
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質問者が納得車のシートは車種によって作り方が違います。
元々あるウレタンに、縫製したカバーを被せるタイプ（背裏側の左右端にファスナーが付いていると思います）と一体発泡といって表皮に直接ウレタンを注入して発泡させるタイプがあります。
スイフトがどちらのタイプなのかわかりませんが、被せるタイプであれば表皮だけの交換なので、布地ならおそらく原価２０００円～３０００円程度＋工賃、一体発泡ならシートごとの交換なので数万円かかると思われます。
アバウトな書き方ですいません・・・
4585日前view78
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質問者が納得質問者様のお考えの通り、運転席が左右どちらにあるかで
ワイパー(フロント、リア)の動作方向は変わります。
運転手が見やすいように拭き取るので
右ハンドル車のリアワイパーは振り返り時、より有効に外が見えるよう
車内から見て半時計方向へ動作します。
しかしながら輸出メインの車の場合や、輸入車でハンドルを右に変えたものの中には
ワイパーの動作方向が左ハンドル用のままだったりします。
スイフトも海外で人気の高い車ですから、リアワイパーの動作が逆なのかもしれませんね。
4593日前view61
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質問者が納得あなたが言う走り屋仕様ってどんな仕様ですか？
サーキット走るように車高調で車高を下げて、ハイグリップタイヤ付けて、吸排気系いじってパワーアップさせれば、
社外に交換したところの寿命が落ちます。車高調なんかも2年/2万キロが賞味期限ですし、エアクリーナーを社外に交換してろくにメンテしなければエンジン寿命を縮めます。
そんな状態で走っていれば安全面でも問題ありますから。
本気で走りたいなら、日頃から自分で愛車のメンテをして、メンテにはお金かけないと。消耗品類は寿命が来る前に早めに交換をしていけば快適なサーキ...
4590日前view105
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質問者が納得スイフトスポーツのデータですが、先代のＡＴ（遠距離通勤）に乗る後輩が１７ぐらいといっていました。
kk_aruteroさん
4598日前view78
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質問者が納得(*･д･)あっ！
まさに今、私が乗っている車
スポーツには乗った事は有りませんが
標準車でもかなり固めにセッティングされたサスペンションです
その為にコーナーでの安定性が高いです
また、ハンドルを切った分だけ曲がってくれる素直な特性を持っています
これは純正ポテンザのサイド剛性が高いのも理由かもしれません
(柔らかいタイヤだとサスペンションとミスマッチに成ります)
軽く峠を攻めるくらいならドノーマルでも行けます
ただし、パワーは無いので走りを楽しむ程度です
シートは固めでホールド性があり長距...
4606日前view32
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質問者が納得関係者でもないのですが・・・。
仙台から名古屋で１日の一般フェリーがありますよね。
あと、そちらの輸送会社のＨＰを見ると千葉にも事業所があるみたいですね。
であれば、静岡から千葉そして八戸として、千葉で荷おろしがあると仮定すれば
余裕を見て通常は２日って所じゃないでしょうかね？
ただ今回の低気圧で多少の遅れは出ると思いますが。
ご参考までに。
4595日前view62
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質問者が納得HPのラインナップからスプラッシュが無くなってるね。ページ直なら行けるけど。
ディーラーにはあると思うよ、カタログ。
スイフトRSのカタログはあるよ。スイフト、スイフトRS、スイフトスポーツのそれぞれがある。
カタログだけもらってくるのは正直に「カタログください」って言うだけ。なんか言われたら「家に帰って検討します」だね。
4599日前view30
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質問者が納得ＴＳ－Ｃ１７１０Ａには、変換コネクターが４種類付属されていますし、スズキ車用にも対応ですから大丈夫ですよ。
4614日前view56
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質問者が納得やはりベルトでしょうね
４万キロなら劣化が始まる頃です
そのまま放置するとベルトが滑り、発電出来なく成って走行中にバッテリー上がりを起こします
交換は２本で１万くらいですから早目に交換しましょう
【独り言】
φ(..)４万でベルトか
私のスイフトもその位で交換時期になるのかな
4604日前view109
