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スイフト エンジンオイルの解決方法

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"エンジンオイル"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得タンクだけでなく、ラジエーター本体もキャップをはずして中を確認しましたか? タンクと本体はパイプでつながっていてクーラントが熱で膨張したときはパイプを通じてタンク側に、逆に冷えたときは本体側に・・・というように行ったり来たりします。タンク内のクーラントの量は一定ではありません。 それよりも本体に上についているラジエーターキャップを冷えたときにはずして量を見てください。口いっぱいに(多少少ないときもありますが)クーラントが入っていれば問題ないですが、極端に少ない場合はアッパーホースやロアホース、またはそれ以外...
5237日前view43
全般
 
質問者が納得コンフォート寄りの方がよさ気ですね。 スポーツ走行にも耐える街乗りタイヤで安いとなればtoyoのDRB一択のですね。 私も同じ考えでDRBに行き着きました。 普段の街乗りからサーキット走行までこれ一本でこなしてます。 ドリフトメインなので、サーキット時にはリアだけアジアンに変更して攻めてます。 あと余計なお世話かも知れませんが、サーキットって軽く攻めたつもりでもブレーキがびっくりするほど熱くなります。本人は攻めたつもりでも無くてもです。 ブレーキパッドって何を使用していますか?純正相当だと軽く走...
3102日前view3
全般
 
質問者が納得高い=ぼったくり、という考えでしょうか。 ディーラーのオイルは、エンジンの設計、試作段階から使われているオイルです。 だから、そのエンジンにあったオイル、逆に言えばそのオイルに合わせてエンジンは造られた、とも言えます。 車の保証書に、純正品以外の部品を使用すると保障できない旨の記載があると思いますが、オイルも同じことです。 ただ純正オイル以上にいいオイルもあります。しかし、そういうのは純正と同等、あるいは純正よりも高いです。 高いもの=ぼったくり、ではなく、安いもの=何かが省かれているので安い、とお考...
4422日前view258
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