スイフト 走行距離の解決方法

質問者が納得私も、今の妻の車を買う際、諸経費・値引き込み（ナビ抜き）で１５０万円以下で探して欲しいと頼まれました。結局は、現行スイフトの初期型ＲＳ（新車）にしました。（ナビはカー用品店で別途購入しました。） 諸経費・値引き込みで１５０万円というと、コンパクトカーの中でも１リッターから１．３リッターのコンパクトハッチがメインとなります。 その中で、私と妻が乗り較べた私見を書きます。 ◆トヨタ ヴィッツ ⇒そもそもデザインが猫背のようで格好悪い。試乗しても、足回りがドタバタして安定感が無い。内装もコストダウンが見え...

質問者が納得解放されて、SIENTA、またはPortetはどうかもしれません。 私はさらに双子の親です。 自動車およびおむつ代用品の中で母乳で育てることを考えれば、自動車の中で移動するのが簡単なPortetが推奨されます。 もう1つのセットおよびオデッセーは私のホームに位置しますが、私はPortetを主として使用しています。 その内部を理解してください、何かが現在のタイプおよび然のように変わりません。 Portetは今年購入されました。 私たちをそれがそうである価格を考えればコスト効率の良い自動車であると言ってください...

質問者が納得スイフトクラスだと、アイドリング1時間でガソリンを500〜600cc消費します。 概ね1時間のアイドリングで80円程度です。 アイドリングストップ機能でこの負担が無くなります。 年1万km走行するとして、平均速度が20km/h、非走行時間が走行時間の3割と仮定すると、元を取るのに8.3年かかります。 (naonodaiwa802さんへ)

質問者が納得エンジンマウントミッション側の点検し 悪くなければ ドライブシャフトの可能性があります。左シャフトのデフ側が壊れたのが一回ありました。またフロントディスクパットのシムがヘタリで ガキッとかコンなど出る場合もあります。キャリパーブラケットのシムのみ部品として出ます。後 フロントスタビライザーのブッシュ（シャーシ側かまぼこ型のゴム）の点検（部品安い）交換してみては？スタビリンクの可能性は低いが点検はしてください。最悪はクラッチレリーズベアリング、クラッチカバー又は２速３速間のシンクロギアになるかもしれませんが？

質問者が納得やはりベルトでしょうね ４万キロなら劣化が始まる頃です そのまま放置するとベルトが滑り、発電出来なく成って走行中にバッテリー上がりを起こします 交換は２本で１万くらいですから早目に交換しましょう 【独り言】 φ(..)４万でベルトか 私のスイフトもその位で交換時期になるのかな

質問者が納得上記の選択肢で唯一妥当な選択は、ウイングロードを廃車にして パレットの新車を買う選択肢です。 残りの選択肢はあり得ません。確実に損します。

質問者が納得相手がその値段なら手放す、あなたがその値段なら買うと双方が納得したら、それで良いのでは？ 中古車なんて、１台１台コンディションが異なるわけですから、一部の条件が同じだから値段も同じと言うものではありません。 ただ、中古屋の仲介が無いから、一方が変なスケベ心を出さなければ両者の納得する値段はすぐにたどり着くのでは？ もし、一般の相場が知りたかったら、どこかの中古屋に査定してもらい、その出てきた値段に５％～１０％程上乗せした金額にしたら？

質問者が納得あなたは困ってるのではなく、ディーラーを困らせてるのです。 壊れたら直すって言うのが保証です。保証書には壊れたら買い取りますって書いていないでしょう？ 直してくれるのに、それを拒否して手放すのはあなたの勝手。借金して買って、残債があるのもあなたの都合。ディーラーには全く関係ありません。 価格が落ちるのもそんなもんです。スズキに限らず車なんか大抵そんなものです。むしろ、車はまだマシかもしれません。ブックオフでマンガを買って翌日に売りに行ってみなさい。買値の何割で売れるか。 買取価格が高いのか安いのか、面倒...

質問者が納得この価格は、諸費用を含んでいるのでしょうか？ もし含んでないとしたら、もう少し出して新車を買われる事をおススメします。 XGエアロは、当時の新車（MT車）のコミコミ乗り出し価格が125万円前後でした。 現行ならスイフトRSって名前ですね。 補足読みました。 スタッドレスタイヤが高すぎます。 通常1本15000円前後です。 軽量アルミとの組合せでこんな感じ。 http://item.rakuten.co.jp/tiremart24/c/0000000419/