スイフトスポーツ なのの解決方法

質問者が納得その状態が正常で何も問題ありません。 ファッション性重視なので右側は付いているだけです。 世間を良く見るとスイフトに限らず高級車でも同様の症状の車が多くあります。 調子が良い車の排気管は乾いていてカーボンはほとんど付きません。 排気音も乾いた感じでリミットまで回しても比較的静かです。 真っ黒になっているのはエンジンの調子が崩れている証拠です。 エアクリーナーを戻してみてください。

質問者が納得とりあえずバッテリーの状態をガソスタなどで調べてもらってはいかがでしょう？交換時期かはその時判断すればよいかと。 ちなみにスイスポですが、ちょい乗りしてエンジンを切った後や、エンストした直後などエンジンかかりにくいです。その時はアクセル踏み込みながらセルを回せばかかります。バッテリーの寿命ですが、私のスイスポは新車から50000㌔超えたあたりで役立たずになりました。目安にしてみてください。

質問者が納得スイスポはハイオク仕様ですよ～ ＭＴ乗りなのだし、仲間のスイスポ乗りにもＡＴは居ないので燃費は分からないけど ＭＴで11～15キロです 運転次第でかなりかわりますよ～ スポーツ乗るならＭＴにしないと後で後悔するかもです

質問者が納得「スイフトスポーツが好きな旦那さん」ということは、かなり車好きなんでしょうね！ ラリー系を意識したコンパクトスポーツカーですから、夫婦2人とベビーカーに新生児を乗せるには不向きですよね。 ただ、車は大きな買い物ですから夫婦2人の納得いく車がでないと！ 今の車が狭いのは、旦那さんも少し考えれば理解できるハズですので、 走りも楽しいけど、ゆったりとした広さが必要だと思います。 質問文にもあった、セレナのようなタイプとセダンを外すと、 スバルの「レガシィ」や「エクシーガ」という車が国産では１番かな？と思います...

質問者が納得ブーンX4はスイスポよりガチな気がします。 1リッターターボで改造が前提の競技ベース車です。

質問者が納得レイルとか、ラリー関連パーツメーカーの（ステー付）を買って、あとはＤＩＹですね。 ご友人のフラップを外し、それで型紙をとり、ウレタンシートを自分で切るんですよ。穴あけしてから、直づけでもいいですが、ステーがないと強度もないので、車止めで引きちぎられたりします。どのみち、フラップのウレタンシートなんか「消耗品」ですからね。さらにフラップの裏側にでもスズスポのステッカーでも貼れば完璧じゃないですか(笑)。実際にラリーをしてるんでなければ、ＦＦのリアフラップなんて「飾り」みたいなもんですよ。 ご参考まで...

質問者が納得他の方のいうとおり、国産と同じ感覚で 乗ってはダメです。 ポロは「ボロ」という別名で呼ぶ人がいるように 故障の嵐です（VWはみんなそんな感じです）。 ABS誤点灯 窓開かない 窓落ち フォグランプつかない 集中ドアロック故障 内張り垂れる 他にも点火、電気系の弱さは顕著です。 特徴を踏まえて買えばいい車ですよ。 金と手間はかかりますが。 私はヴェントに乗っていましたが乗り味とかは 好きでしたが。

質問者が納得どっちも同じぐらいです。