スイフトスポーツ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得初代 HT51S 2000年-2006年の スイフトの物が使えます

質問者が納得その町工場はディーラーでないですね。 ディーラーであればカーショップという店名はつきません。 ダイハツの代理店です。 更にスズキのサブディーラーでもないと思います。 代理店であればダイハツの看板を掲げます。 サブディーラーでも同じです。 代理店だとディーラーから安く仕入れる事が出来るため、儲けを抜きにすればディーラーの金額に近い金額提示が出来ます。 スズキに関しては、ダイハツの代理店でもスズキを売ってはいけない訳ではないので、注文があればディーラーから取り寄せします。 その場合、当然代理店値引きは無いため多...

質問者が納得2010年式 クーパーS 所有しています。 残念ながらスイフトスポーツは運転したこと無いのですが、クーパーSの前はトヨタ・スターレットターボ（EP91）に乗っていました。 また、ディーラーの代車等で、日産マーチ（前の型）に時々乗ります。 それらほぼ同クラス（価格は当然違うけど）の国産車と比較した印象を書かせてもらうと・・・ 車重、サスセッティングから来る（と思われる）重量感、安定感は、雲泥の差です。 とくにリアサスは、それら同クラスの国産コンパクトカーに採用されているトレーリング・ビーム式ではなく、左...

質問者が納得スズキ スイフトスポーツの記事が出ていますよ。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_488347.html エクステリアは、ノーマルモデル（1.2L）と差別化されて、なかなか良いと思います。6速MTの他、CVTもあります。

質問者が納得シート、ナンバーステーは大丈夫ですよ。そのまま入庫できます。

質問者が納得古いクルマや過走行車の例なので参考になるか分かりませんが・・・ クラッチペダルのリンケージ部分やマスターに行くロッドの軸、可動 部分、ここのブッシュがヘタると同様の症状が出ます。単体でパーツ が出る場合も在りますが、ペダルアッシーとなってしまう場合も在る 様です。（日産、いすゞは単品で購入可能でしたが） 新しいクルマですし、ブッシュ交換せずともこうした可動部分を一度 バラし、シリコングリスやドライタイプの潤滑剤を塗布の上組めば改善 されるかも知れません。 もちろんゴムやプラスチックを侵すタイプのグリス...

質問者が納得事故でホイールに傷ついたと言う事でしょうか？？ ちなみに自分も以前TYPE-VXブロンズでガリりました。 購入したモンスター東名横浜に相談したところ、たまたま1本だけ新品を見つけて頂いて、結果1本丸交換となりましたが、 そのとき修理であれば2万円で可能との話を頂いてました・・・。 ディーラーよりも詳しいスイスポチューナーなので相談してみては？

質問者が納得2008年式のスイスポに乗っています 今はもうスイスポ作っていないようなので結構中古でもそこそこの価格になっているようですね。 スイスポを買うなら2009年式以降のⅡ型をおすすめします。 ギア比、装備など考えると見た目は同じだけど別の車並みです。 ただ、玉数が少ないので選ぶのは難しくなると思いますが。 私は今年2回目の車検ですが、新型スイスポを買うためにもう一度通すつもりです。 スイフトに関しては分かりませんが、現行のはかなり良い出来栄えらしいので買うなら絶対新車（現行）にした方がいいですよ。 CVT独特...

質問者が納得三菱コルトRALLIART Version-Rに乗っていますが、現在新車でカタログモデルとして買える国産コンパクトスポーツの中では1番速いです。 ランエボみたいな過激さは無いですが、メーカーチューニングカー的な車です。 コンパクトカーで唯一の純正ターボ車なので、弄るとマジ速いです。 ノーマルは2300ccエンジンを積んでいる様な特性です。 1500ターボで街乗り12km/L前後、高速エコ運転で18.8km/L走ります。 因みにカタログ燃費15.4km/Lなので、高速エコ運転ではカタログ燃費超えます...