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"スズキ スイフト"20 - 30 件目を表示
"スズキ スイフト" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得三菱コルトRALLIART Version-Rに乗っていますが、現在新車でカタログモデルとして買える国産コンパクトスポーツの中では1番速いです。
ランエボみたいな過激さは無いですが、メーカーチューニングカー的な車です。
コンパクトカーで唯一の純正ターボ車なので、弄るとマジ速いです。
ノーマルは2300ccエンジンを積んでいる様な特性です。
1500ターボで街乗り12km/L前後、高速エコ運転で18.8km/L走ります。
因みにカタログ燃費15.4km/Lなので、高速エコ運転ではカタログ燃費超えます...
4644日前view79
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質問者が納得私も、昔は３ドアハッチバックのシビックに乗っていました。
５ドアってカッコ悪いと当時は思いましたが、今では普通ですし実用的ではありますよね。
車をファッションで使うより、実用的になったということでしょう。
それに、今は独身の若い方が車を買わなくなったというのも大きいと思います。
我々の若いころは、無理をしてでも車を持ったものですが…。
走のような背景から、３ドアハッチバックやクーペが少ないんでしょうね。
なんだか寂しいです…。
4648日前view24
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質問者が納得今回のヴィッツ。
どうしようもありませんな。ディーラーも嘆いてます。
でも、マーチともども台数は出てますね。
市場はそんなもんですね。
さて、スイスポ。
わたしは175万（税別）と予想します。
エンジンはデュアルVVTになって出力向上（5PS程度か）
6速MTで高速巡航か快適に。
安全装備充実。
ただ、ハンドリングはZC31Sのほうが上ですね。
写真では17インチに見えます。185/55R16に外径をあわせると
205/45R17ではないかと。
またシートがどうなるのか？
レカロと共同開発...
4672日前view81
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質問者が納得チャンピオンイエローならばZFTだと思います。車についてあるコーションプレート（エンジンルーム内にある青色のプレート）に打刻してありますよ。
4676日前view79
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質問者が納得とりあえずドレスアップの基本中の基本としてローダウン&インチアップですね
ローダウンはダウンサスに交換した場合で5万～
インチアップはアルミやタイヤの銘柄で幅がありますが10万～
後は自分でカッコいいと思ったものを足していったり、気に入らない所を変えていきましょう
補足
ローダウンとは車高を下げることです
インチアップとはホイールとタイヤを大きくてカッコイイものにすることです
エアロやウイングは自分がカッコイイと思うのであれば付けましょう
4679日前view66
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質問者が納得スズキからの正式発表が無いので分かりませんが、予想では今年秋頃とされています。
ドア枚数は、国内仕様では5ドアになる可能性が高く、価格は、160～180位になるんじゃないかと。
4711日前view45
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質問者が納得新品や修理は高いからできない。
中古はないか。
確かにヤフオクでも1本だけとなれば、厳しいかも。
根気よく探されたらいかがでしょうか。
そのうち、気にならなくなるかも知れませんし。
だって、走行上問題あるわけでなし、確かに他人の車がどうだってよいことだし。
どちらに転んでも、自己満足かあ。
ちなみに、うちのスイスポのバンパーもよっぽどですから。性能重視。
4728日前view60
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質問者が納得ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰがサビ付いてると思います。ｽｽﾞｷ車に多いです。多少のサビならしばらく乗ってれば鳴らなくなります。音だけならいいですがﾌﾞﾚｰｷを踏んだときにｶﾞﾀｶﾞﾀとなるようだったらﾛｰﾀｰが変形してる場合があるので研磨するか新品に交換してﾊﾟｯﾄﾞも交換しなくてはﾀﾞﾒです。まぁH18年式なら変形はしてないとおもうので大丈夫だと思います
4741日前view23
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質問者が納得次期スイスポの発売は、今年の秋頃（東京モーターショーでデビューか？）らしいです。
エンジンは先代のスイスポに搭載されていた1.6L/NAのM16Aのブラッシュアップ版、MTは6速化、ATは7速MTモード付きのCVT（現行スイフトと同型のジャトコ製）が搭載されると思われます。
JWRCがなくなったので1.6L/NAにこだわらなくてもイイのですが、VWのTSIを積む場合、最低でも中国から輸入する手間と費用が掛かることや、VWとスズキが提携に合意した時点で現行スイフトの開発が佳境に差し掛かっていたことから、TS...
4743日前view8
