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"スズキスポーツ"6 件の検索結果
"スズキスポーツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得古いクルマや過走行車の例なので参考になるか分かりませんが・・・
クラッチペダルのリンケージ部分やマスターに行くロッドの軸、可動
部分、ここのブッシュがヘタると同様の症状が出ます。単体でパーツ
が出る場合も在りますが、ペダルアッシーとなってしまう場合も在る
様です。（日産、いすゞは単品で購入可能でしたが）
新しいクルマですし、ブッシュ交換せずともこうした可動部分を一度
バラし、シリコングリスやドライタイプの潤滑剤を塗布の上組めば改善
されるかも知れません。
もちろんゴムやプラスチックを侵すタイプのグリス...
4777日前view92
全般
質問者が納得新品や修理は高いからできない。
中古はないか。
確かにヤフオクでも1本だけとなれば、厳しいかも。
根気よく探されたらいかがでしょうか。
そのうち、気にならなくなるかも知れませんし。
だって、走行上問題あるわけでなし、確かに他人の車がどうだってよいことだし。
どちらに転んでも、自己満足かあ。
ちなみに、うちのスイスポのバンパーもよっぽどですから。性能重視。
4915日前view60
全般
質問者が納得変えたほうが明らかにドライブがしやすいです。
ついでにフットレストも変えると左足のスペースが改善されます。
数年前に変えましたが運転が非常に楽になりましたよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autorimessa-com/842560-4650m-846500-4650.html
買うならここなんかどうでしょう？
4971日前view68
全般
質問者が納得サスペンションジオメトリーの関係で標準車高に近いところがサスペンション性能を生かすことができ乗り心地が良くなる傾向です。
車高調は本来車高を下げるのが目的ではなく荷重バランス変更のためコーナーウェイト調整が目的です。
車高を下げることが目的の場合は必然的にスプリングレートを上げ対処してしまうためそれに合わせて減衰力も上がり更にサスペンションの動きが悪くなり乗り心地が当然悪化します。
一般的にピロボールの場合はサスペンションの動きが良く、乗り心地が良くなる傾向です。
5056日前view1884
全般
質問者が納得レイルとか、ラリー関連パーツメーカーの（ステー付）を買って、あとはＤＩＹですね。
ご友人のフラップを外し、それで型紙をとり、ウレタンシートを自分で切るんですよ。穴あけしてから、直づけでもいいですが、ステーがないと強度もないので、車止めで引きちぎられたりします。どのみち、フラップのウレタンシートなんか「消耗品」ですからね。さらにフラップの裏側にでもスズスポのステッカーでも貼れば完璧じゃないですか(笑)。実際にラリーをしてるんでなければ、ＦＦのリアフラップなんて「飾り」みたいなもんですよ。
ご参考まで...
5171日前view51
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