スイフトスポーツ 走りの解決方法

質問者が納得三菱コルトRALLIART Version-Rに乗っていますが、現在新車でカタログモデルとして買える国産コンパクトスポーツの中では1番速いです。 ランエボみたいな過激さは無いですが、メーカーチューニングカー的な車です。 コンパクトカーで唯一の純正ターボ車なので、弄るとマジ速いです。 ノーマルは2300ccエンジンを積んでいる様な特性です。 1500ターボで街乗り12km/L前後、高速エコ運転で18.8km/L走ります。 因みにカタログ燃費15.4km/Lなので、高速エコ運転ではカタログ燃費超えます...

質問者が納得妻、子(3歳)もちのスイスポ乗りです。 我が家にはスイスポ(私)ムーブ(妻)の2台を所有しております。 スイスポはかなり狭く荷物はほとんど積めません。前者の回答者様がいうようにベビーカー(A型)は積めませんでした、後席はフラットになるので積めるには積めるのですが御家族が4名ということなのでそれは無理ですね。今の軽自動車より運べません。したがって我が家では家族で買い物に行くときは妻の軽自動車を使うことが多いです。 さらに私の身長は177cmなのですが運転席がかなり後ろにいくため右後ろの席は子どもの足しか入りま...

質問者が納得よく走るのはEK9 性能が違いすぎます

質問者が納得今スイフトの買取価格は大分下がってきており、買取店では３０万前後だと思いますので、個人売買でしたらもう少し良いお値段を付けれるのではないでしょうか？ http://kaitori.carview.co.jp/souba/suzuki/swift/

質問者が納得単純な最高速とかいう意味であればインプの圧勝。 最高トルクも最高出力もほぼ2倍。重さは1.4倍です。 しかもインプのエンジンの方が低回転に振ってありますから、単純なスペック以上に乗りやすさもあります。スイフトスポーツは良く回るエンジンですが、「回るだけ」と言われることもあります。 またギア比とか、車格なりの出来とかもあり、快適性もインプレッサが上。スイフトスポーツは高速域ではギア比の関係上、結構うるさい。 もちろん、100万円の価格差も考える必要あるでしょうが。

質問者が納得前車で乗っていました。ZC31の前期でした 燃費は町乗りで11～12ぐらいで高速で13～ぐらいでした。 自分も５MTに乗っていましたが乗っていて面白い車だと思います。ATだと少しパワー不足と感じるかと思うので買うならMTをオススメします。 悪い点で言えば小さいので荷物が乗らない、後部座席が小さいですかね ＞スイフトはライト一本でも交換が難しいと聞いた事もありますが…。 ある程度の知識があるのであれば問題ないと思います。 色々交換しましたがそれほど難しいと感じたことはありませんでした。

質問者が納得トータルの性能で言えばスポーツが一番です。 乗っているエンジンは1600ｃｃですし、スイスポ専用の足回りのチューニングがなされています。 Fリミ、Sリミ、Vセレは基本的に装備が違う程度で同じです。 スポーツリミテッドはスポーツと装備が違う程度で性能はほぼ同じです。