スプラッシュ 車の解決方法

質問者が納得どちらもアイスバーンでの効きがよく、比較的性能の持続がいいと言われている発泡系ゴムを使っていますね。 いちばん最初にこのゴムを使ったのがブリヂストン（以下ＢＳ）のため、よく「ＢＳのブリザックはいい」という話が多いですね。 このゴムはタイヤのゴムの中に気泡があることで、アイスバーンの滑る原因となる氷面の水膜を除去します。また化学的な物質を使わずに空気が入っているというだけで、ゴムの柔らかさを保つので、効きが長持ちします。欠点がゴムじたいが柔らかいため、減りが多少早いのですが、発泡系以外は、ゴムの硬化が比較...

質問者が納得貴方がその車種を気に入ったならズバリ即買いで正解です ただ車検が１年半との事で気になるのであれば販売店に 後一声お願いしますと言ってみてはいかがですか？ 本当にお値打ち品と思います。ほしい人は直ぐ現れると思いますよ。 私でしたら、、、ですが、後１～２万まけてほしかったら、素直に その分の現金を出して低姿勢でお願いしますね＜。。＞ 購入するなら早い方が良いですよ、契約済みなんて事に ならないうちに。

質問者が納得スプラッシュのベースはスイフト(2004年発売の型)。車高が80mm高く、ホイールベースが30mm短いです。 あと、日本で売られているスプラッシュはハンガリー製(マジャールスズキ)ですが、スイフトは日本製です。 現行型(4代目)ワゴンRですよ。 インド仕様はフロントオーバーハングがえらく長くなっていたり、エンジンが3気筒1.0LでCNG(圧縮天然ガス)仕様も選べますが。

質問者が納得スプラッシュと国産コンパクトカーとの大きな違いは、まず遮音性にあります。 乗り比べれば歴然としていますが、国産コンパクトカーで同等レベルの車は、殆ど無いと思ってください。 次に、スプラッシュが履く、15インチアルミにコンチネンタルタイヤの組み合わせですが、そのまま国産コンパクトカーに履かせた場合、路面からの突き上げが、そのまま車体に響き、車内の軋み音、ボディに伝わる衝撃音、どれを取っても不満に思えるレベルになります。 スプラッシュでは、その突き上げ感、車内の軋みも一切ありません。 コンパクトカーとしては、驚...

質問者が納得ドアロックアッセンブリーの不良という報告をしているブログがあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/598101/car/520211/978780/note.aspx 位置が違うかもしれないけれど、クルマの振動は共鳴するから、実際は意外ないところが原因かもしれません。

質問者が納得ﾗﾝｸﾙやｼﾞﾑﾆｰが候補に挙がらない程度の山道 （当たり前ですね） であれば、余程の急勾配でなければ、好きな車を買えば大丈夫です。 軽自動車は維持費が安いｲﾒｰｼﾞがありますが、山岳部で高回転を多用すると燃費はｶﾞｯｶﾘすると思います。 ｽﾌﾟﾗｯｼｭはｽｽﾞｷﾊﾝｶﾞﾘｰ工場からの逆輸入車。 引き締まった脚の味付けは、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｺﾝﾊﾟｸﾄ然として、個人的にお勧め。 但し、日本人好みの至れり尽くせりな使い勝手を期待すべきではないでしょう。

質問者が納得スイフトの排気量は１２００、１３００、１５００、１８００等たくさんありますがスプラッシュと同じ１２００ｃｃで比較するとスプラッシュは少し特別な車で欧州ハンガリー工場で生産されており実質逆輸入車となり同じ１２００ＣＶＴのエンジンでも馬力やエンジンの味付けの違いもありメーカー発表の燃費が違っておりスプラッシュはリッター１８．６ｋｍで国内生産のスイフトは２１ｋｍです。燃費は購入後の乗り方にもよりますが一応燃費性能面はスイフトが若干よいです。購入後の毎年支払う自動車税は１００１ｃｃ～１５００ｃｃまでは同じ１２００ｃ...

質問者が納得スプラッシュオーナーです。 私の愛車はハンドル付け根からガコガコ音はありませんでしたが 納車後すぐ助手席ドア付近から「カタカタ」音が出て、すぐ見て もらいました。 すぐなおりましたが、輸入車ってこんなもんだろうと大きな気持ちで 考えております。

質問者が納得しっかり走るという事が素晴らしいならば、車作りの根本から違いますよね。スプラッシュいい車ですよね。 室内の静かさ、車体の剛性感、高速でのハンドルのしっかり感は、他メーカーもスプラッシュを基準にし、車作りをしてもいいレベルだと思います。 小型車は、トヨタ以外のメーカーもコストとの戦いで、車の本質は二の次になってます。 個人的にはスタイリングも個性があり、非常によいと思います。スプラッシュいいですね。