Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"海外"4 件の検索結果
"海外" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得1に関しては、欧州車ではよくある形式です。
ホイールの形状次第ではセンターハブに引っかけることができることもあります。
慣れればそんなに問題は無いですが、コツとしては、つま先を立てた正座で、膝頭でタイヤを押さえながら、ボルトの仮止めを行うのが宜しいでしょう。
腰にも負担が掛りません。
２は問題ありません。各社このサイズは普通に取り扱ってます。
ＢＳだけでも、レグノ、プレイズ、エコピア、スニーカーで選べます。
３、４は、欧州規格バッテリーですね。まずブースターケーブルは問題ないと思います。
バッテリーの購...
4709日前view137
全般
質問者が納得ハンドルは右ハンドルで、ワイパーとウインカーが逆という事はありません。
スプラッシュに乗って、通常の日本車と違うと感じる事はですね・・・
まずシートが固めです。低反発ウレタンを使用していますので
乗り心地が悪いという訳じゃないんですが
ちょっと好みが出てくると思います。
ウインカーの音がカチ、カチ、カチ・・・
じゃなくて ピコ、ピコ、ピコ・・・という音がします
これも好みですね。
あと純正タイヤがコンチネンタル社です。
すみませんが、ｽﾌﾟﾗｯｼｭ乗りではありません。
4984日前view39
全般
質問者が納得別の車です。ピクソはインドのマルチで生産されている、Ａスターというスズキ車の双子車だったはずです。何にしろ、スプラッシュよりも設計の新しい車です。
5016日前view22
全般
質問者が納得スプラッシュのベースはスイフト(2004年発売の型)。車高が80mm高く、ホイールベースが30mm短いです。
あと、日本で売られているスプラッシュはハンガリー製(マジャールスズキ)ですが、スイフトは日本製です。
現行型(4代目)ワゴンRですよ。
インド仕様はフロントオーバーハングがえらく長くなっていたり、エンジンが3気筒1.0LでCNG(圧縮天然ガス)仕様も選べますが。
5070日前view25
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