Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"輸入車"7 件の検索結果
"輸入車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得1に関しては、欧州車ではよくある形式です。
ホイールの形状次第ではセンターハブに引っかけることができることもあります。
慣れればそんなに問題は無いですが、コツとしては、つま先を立てた正座で、膝頭でタイヤを押さえながら、ボルトの仮止めを行うのが宜しいでしょう。
腰にも負担が掛りません。
２は問題ありません。各社このサイズは普通に取り扱ってます。
ＢＳだけでも、レグノ、プレイズ、エコピア、スニーカーで選べます。
３、４は、欧州規格バッテリーですね。まずブースターケーブルは問題ないと思います。
バッテリーの購...
4709日前view137
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質問者が納得スプラッシュは評判イイ車ですよ、長く乗るつもりならスプラッシュですね。普通にスズキの車として売られていますので、維持費は他の車と変わりません。ただ、車重が1.0トンを超えてしまってるので重量税はパッソよりちょっと高くなります。
http://m.kakaku.com/kuruma/km_suzuki/70100710680/
パッソは「トヨタ」なので、数年乗って下取りに出す時のことを考えるとしたらこちらの方が良いです。ただ、乗り心地・走行性能がちょっと・・・
http://m.kakaku.com/kuru...
4788日前view97
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質問者が納得ハンドルは右ハンドルで、ワイパーとウインカーが逆という事はありません。
スプラッシュに乗って、通常の日本車と違うと感じる事はですね・・・
まずシートが固めです。低反発ウレタンを使用していますので
乗り心地が悪いという訳じゃないんですが
ちょっと好みが出てくると思います。
ウインカーの音がカチ、カチ、カチ・・・
じゃなくて ピコ、ピコ、ピコ・・・という音がします
これも好みですね。
あと純正タイヤがコンチネンタル社です。
すみませんが、ｽﾌﾟﾗｯｼｭ乗りではありません。
4984日前view39
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質問者が納得そうですね。先に回答されている方がおっしゃるとおり、試乗されてはいかがですか？
ただ、短時間の試乗で気付かないこともあると思いますので少し書かせていただきます。
軽量な小型車の足を単純に硬くすると、跳ねてしまう傾向がありますが、スプラッシュの場合、路面をしっかり捉えていて好感が持てます。
また、ハンドリングは秀逸で、ねらったラインをきれいにトレースしてくれます。
峠などでＦＦ特有のタックインを使おうとすると、フロントの沈み込みが少ないためか、アクセルをゆるめても切り込まず、ちょっと驚きますが、慣れれ...
5000日前view47
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質問者が納得アルトのワイドボディが、インドのマルチススキで製造されていますけど・・・それをわざわざ輸入したんでしょうか？
http://www.marutisuzukiastar.com/
現行機種はA-sterという車名に変わってますが、先代はマルチスズキ・アルトでした。
5018日前view24
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質問者が納得スプラッシュ乗ってます。確かにワイパーの音、他車に比べてうるさいです。
ワイパーゴムのキュッキュ音は、市販の鳴き止めなどで対応できますが、それ以外の音、折り返すときのバタンという音と、モーター自体の音も大きいと感じます。
私のスプラッシュは、まだ初回点検前なので、点検の時ディーラーに言ってみるつもりです。多くのオーナーがクレームを付ければ、なにか対策してくれるかも？って、月販400台じゃ無理ですかね。
細かく見ると、やはり良くも悪くも欧州車ですね。ドアの立て付けや、エンジンのマニホールド部分のサビなど...
5226日前view79
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質問者が納得プラグ交換の記事がありませんが、オーナーの苦労などの記事があります。
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/598280/car/569665/1052520/note.aspx
スタイルは好きですが、外車扱いがちょっと・・・
余談ですが、バイクでＣＢＲ１５０Ｒ（メイドイン タイ）に乗っていましたが、商品精度は低かったです。
部品供給も悪かった・・・
車はそうではないでしょうが、事細かなことに苦労しそうです。
5260日前view29
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