スプラッシュ
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"部品"4 件の検索結果
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質問者が納得ちょっとまってくださいね・・・1500のSRはあったと思うけど、「12SR」だとおもって話を進めますね? 12SRは見た目こそマーチですが、中身はメーカー純正のチューニングモデルです。 普通に走ってるそこらのマーチとは違って、スペシャルチューンの施されたエンジンゆえ、ハイオクで乗るのはやめたほうがいいと・・・ パワーダウンどころか寿命も確実に短くなるでしょうね。 一般的にインチダウンすると乗り心地はよくなりますが反面(タイヤにもよりますが)グリップ力や(純正サイズより幅が細くなると)安定性は低下する傾...
4953日前view122
全般
 
質問者が納得車としての本質は間違いなく高いと思いますよ。 装備などでは無いんですが、どちらかと言うとドイツ車的発想です。 しっかりと走る、曲がる、止まるが出来る車です。 質の割りには価格は安いのでお買い得車ではあります。 確かに、バッテリーが規格違いだったり、右ハンドルなのに、シフトゲートは左ハンドル用だったりします。 中古車と言っても新古が安いんですが、特別な問題があるわけでもありません。 安い理由としては、 ●スズキ車だから他社と比べて元々が安い。 ●弾数がさばけていない分、常に特価セール中。 コンパクトカー...
5040日前view44
全般
 
質問者が納得そうですね、コンパクトカーとしては部品が1クラス上のサイズの物を使っていたりしますから、割高になると言えます。 例えば、タイヤは、このクラスだと大抵は175/65R14なんですが、スプラッシュは185/60R15と言う1800cc辺りが採用するようなサイズを履いています。 その為、スタッドレスタイヤを純正のサイズで探すとフィット辺りの倍の値段になってしまいます。(私は、色々調べて、ドイツで販売されているモデルで14インチホイールが選べる事を確認し、ディーラーに14インチホイールを履かせても大丈夫かの確認を...
5128日前view85
全般
 
質問者が納得ドアロックアッセンブリーの不良という報告をしているブログがあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/598101/car/520211/978780/note.aspx 位置が違うかもしれないけれど、クルマの振動は共鳴するから、実際は意外ないところが原因かもしれません。
5242日前view24
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