セルボ メーカーの解決方法

質問者が納得数名を乗せて移動する機会が多いのであればソリオにしたほうがいいでしょうね。 軽自動車に比べて自動車税が高くなることと、手放すときの価格がやや不利・・・というデメリットはあるものの、動力性能・広さ（横方向）ともに軽自動車では絶対に得られない余裕がありますから。 また、スズキ以外でも購入可能になればOEMの「三菱デリカD:2」も選択肢に入れ、競合させるという手もあります。 数名を乗せて移動する機会がさほどではないようでしたら、パレットのほうが長い目で見るとお得です。 自動車税は安いし、多少古くなっても需要の高...

質問者が納得サスを固めるよりボディを固める方が山坂道では気持ちよくなります。ダウンサスは舗装の整備が行き届いた前提のサーキット思想で、一般道では図面上の性能が出るとは限らず、逆に増々ボディの欠点を露呈することになります。 突如現れる穴、砂、段差、草むら、はみだし車、作業員。あまりダウンしてガチガチにすると横っ飛びが出て挙動の全てが不安定になりますね。ある程度はサスの上下動とロールを残しておかねば、路面追従性がなくなります。タイヤが地面から離れては全てが無駄になります。直線番長なら幅広、扁平、ハイグリップでいいのですが、...

質問者が納得セルボもチューニングすれば１４０ｋｍ／ｈ以上でるんですね・・・。 知らなかった。 軽自動車のリミッターカットってほとんどないですもんね・・・。