セルボ 車種の解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 セルボモードクラシックということだと、車齢１４年以上、 さらには走行距離も「かなりのもの」となれば・・・。 低粘度のオイルはエンジン各部のクリアランスがきっちり 維持されている状態（ピストンリングクリアランス他）でないと 燃えて出やすいです。（へたすると潤滑不良になる可能性も） 古くて過走行の車に低粘度オイルは不適。 すぐに１０Ｗ－３０あたりに戻せば解消すると思います。 低粘度オイルに替えるとオイルの流動抵抗が減少することから、 多少低燃費化したりしますが、古い車には弊害が...

質問者が納得ＪＡＦに入っていますか？ または、保険かタイヤメーカーなどの救援機関に入っていますか？ その準備さえあれば、万一の時に安心です。楽しんでね～

質問者が納得悪気なく セルボクラシックは不人気車になると思います。 スバル ビストロって車を意識してスズキが作った車ですが ビストロと並べてみたとき クラシック調好きな方は ほとんどがビストロに１票を投じていたと思います。 でもそれは外観デザインでの話。 機械的な部分では ビストロのオートマは無段階変速機構であり その癖 違和感が不人気だったと思います。 対するセルボは素直で扱いやすいところがあるように思えるところがあります。 希少種になるでしょうが ビストロはマニュアルであればおすすめと思いますよ。あくまで当時の...

質問者が納得球を取り出すだけならば割り箸などに両面テープを巻いてヘッドランプの穴から救出！とか… 最悪はライト自体を外してひっくり返すとか… フォグランプは多分下とか裏からとか交換になると思うのですが、 ネットなどで検索したらﾋｯﾄしませんかね？ 球の種類はバックス等の適合表に載ってると思いますよ！

質問者が納得MiniｸｰﾊﾟｰSｸﾛｽｵｰﾊﾞｰはどうでしょうか？4ﾄﾞｱでﾊｯﾁﾊﾞｯｸ、4WDの設定もあります。

質問者が納得ピストンも交換しないと圧縮比が低くてパワーのないスカスカエンジンになってしまいます。

質問者が納得ファンベルトが緩み始めのときとかベルトにヒビが入っている時に良く出る音です。 Ｄレンジに入っているとエンジン負荷の関係でＰレンジよりも出やすいです。 車屋さんに行ってみてもらって下さいね。

質問者が納得平坦な道をゆっくり走るのならノンターボで良いです。 ウチはライフＪＢ１のＮＡですが、上り坂で失速するのがイヤです。 都会で信号だらけで坂も無い、高速も乗らないならＮＡで十分です。 それ以外は、ターボ買ったほうが後悔しないと思います。

質問者が納得アルトワークス乗りです。 流用可能なのは アルト/アルトワークス SS40V、CA71V、CA72V、CC71V、CC72V、CN11S、CP11S、CM11V、CL11V、CN21S、CP21S、CM21V、CL21V、CS22S、CR22S、CM22V、CL22V、HA11S、HB11S、HC11V、HD11V、HA21S、HB21S、HA12S、HA12V、HA22S、HA22V、HA23S、HA23V、HA24S（前期型） ワゴンR CT21S、CV21S、CT51S、CV51S、MC12S、M...