ソリオ スズキの解決方法

質問者が納得NGKのホームページで、工具のサイズが載っています。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html このページの下の方にある表で、BK(R)-は対辺16.0mmとなっているので、それをホームセンターなどで探しましょう。 乗用車では、16.0と20.8mmの工具があれば、大抵対応できます。 狭くて工具が入らないとかはありますが・・・ あとプラグの種類は、すべて同じにするべきです。 例え同じメーカーでも、異なる製品はダメです...

質問者が納得ヴィッツは155/80-13、 ソリオが165/65-14 ホイールの外形が小さいのでソリオ14ｉｎに履かせるには支障が出ると思います、 ホイール自体が小さくなるとブレーキ部品やハンドル操作の部品に干渉する可能性が出てきます、止めて置いた方が良かろうかと思います、中古の14ｉｎテッチンホイールを別途購入してスタッドレスも14ｉｎサイズで合わせる方が安くて間違いなく出来るでしょう。

質問者が納得AT車はエンストしないと思われていますが、 上り坂で、Dで車が後ろに下がると、エンストするのは普通のことです。 Dというのは前に進むということなのに、そのとき後ろに下がってしまうとエンストします。 まさかエンストするとは思わないので、エンストしているのに気づかず、前に進もうとしてアクセルを踏みますが、ブレーキから足を離しているのでさらに後ろに下がり、何がなんだかわからずにパニックになる、このような例はあります。 AT車でも急な坂道ではMT車のように、パーキングブレーキをかけて、発進すればよいでしょう...

質問者が納得整備なしの車検だけ通すなら良くスタンドでやってませんか。

質問者が納得あくまで参考ですが、スズキソリオ購入サイトによると、目標値引額は17万円となっています。 http://solio.biz/index.html

質問者が納得私的にはコーティングは必須ですが、特に傷が目立ちやすい黒は納車後すぐにコーティングします。自分施工も含めて①～⑤全て経験しましたが、結局②専門業者以外はオススメできません。しっかりとした技術と設備のある専門業者で、できるだけ新車に近い状態での施工をオススメします。コーティングは下地作り、磨きがカギですので、新車状態に近いほど綺麗に施工しやすい（又は安価で済む）からです。 専門業者も料金はピンキリですが、コーティング自体の商品力の差よりも、施工技術（特に下地作り、磨き）が料金の差で、当然仕上がりに大きく影響...

質問者が納得ローダウンしますとラテラルロッドによりリアのセンターがズレ（一方に押し出される）、厳密には左右のバランスが崩れます。ダウン量によっては左右のコーナリングに差が出たり、直進安定性が悪くなったり、ツラも合わなくなり片減りするなど影響が出る場合もありますので、ローダウンする際に調整式ラテラルロッドの導入を検討されても良いかと思います。目視で確認できるほどのズレが出なかったり、交換後走行に特に違和感を感じなければそのまま気にしない人もいますが、足回りの交換はアライメント含めきちんと調整されておいたほうがいいと思いま...

質問者が納得３月と９月は決算月になるので、確かに値引きはある程度いきます。 営業サイドからの追い込みもハッパかけられますから。 でも、いいことばかりではありません。 ３月は登録が激増するので、車検が重なって予約をとりづらくなったり、納車も重なったりもします。 のんびり購入という感じもないので、じっくり交渉したいなら２月あたりで交渉し、様子を見てみるのもいいかと思います。 値引きは下のサイトが参考になります。 http://kuru-ma.com/page286.html あくまでも参考なので、突然この目標額言っても難...

質問者が納得ホイールのオフセット次第でしょう。付けて ブレーキに干渉しなければタイヤ外径は違いますが、13mm位の違いなので履いて履けない違いではありません。自分なら勿体無いから使いますよ。