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"13年式"9 件の検索結果
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質問者が納得22年式ワゴンR(MH23S)のNAに乗ってます。 もし、高速道路を走る機会が多いのであれば、ターボをおすすめします。 13年式のは分かりませんが、当方のは高速では結構キツイです。 あと、故障のしやすさですが、運と乗り方次第です。 自分で言うのもなんですが、私は今の車を新車で買い、大事に乗ってきたつもりです。 今のところ、車としての機能をなくすような故障はありません。 ただし、それ以外の部分(内装、シート等)の不具合には悩まされました。 13年式で10万キロ…。 状態を見ていないのではっきり...
3809日前view42
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質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 N2 ECUは 専用のタービン、インジェクター、メタルガスケットを装備して使用するものです。 エンジンが無改造、もしくは N2ECUに適合しない改造では 使用できません。 現・モンスタースポーツに詳細を尋ねて下さい。
4382日前view200
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質問者が納得多分、ABS 左後ホイールスピードセンサー電気系統異常だと思います
4770日前view191
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質問者が納得ベルト鳴きでしょう。 ホイールがはみ出しているそうですが、整備不良車は常識のある工場は入庫禁止ですので自分で交換してみては?
4603日前view86
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質問者が納得13年式のRRのターボ車に限ってはものすごく多い症状です。生産ラインの問題かもしれませんがなぜか13年式のRRなんです。 メーカーあたりは解ってるんでしょうけど・・・ 早い段階で走行不能になる可能性もありますので早めの対応おすすめ致します。 修理するならリビルト品をお勧めします。 やはり15万円前後かかるとはおもいますが・・・ ATFだけで治る可能性は極めて低いとおもいます。
4953日前view131
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質問者が納得バルブシールの劣化によるオイル下がりかと思います。 エンジンのバルブにオイルシール(ゴム)が付いております。 ゴムが硬化してヘッド部のオイルが燃焼室に入ってしまっている場合があります。 アイドリングは燃焼効率が悪いのでその間オイルが燃焼室にたまり、回転を上げるとオイルが燃焼して白煙となり排気されます。 しばらく走行すれば溜まったオイルは燃焼されますので白煙が止まります(多少は出る) バルブシールなどを復活(軟化)させる添加剤もありますが、程度により効かないかもしれません。 マメなオイル交換とはど...
5375日前view126
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質問者が納得13年式(3型)のトランスミッターの色は白です。 この色が違うと登録できません。 ターボタイマーも状態によっては登録の邪魔になる恐れがありますので、電源を切るなり、外しておいた方がベターです。
4636日前view104
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質問者が納得スズキのディーラーからチラシが届きました。 新型にはなにやら新しいシステムが搭載されるようです。 形状の詳細はわかりませんが、チラシをよく見るとその中央にうっすらと新型のフロントグリルらしきものが見てとれます。 一番下の図は、その部分を拡大し、コントラストを調整して見やすくしたものです。 マイナーチェンジなのかフルモデルチェンジなのかよくわかりませんが、少なくともヘッドライトの形状は変わるようです。
4525日前view51
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質問者が納得暖気したら如何でしょうか?
4254日前view156
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