ワゴンR すがの解決方法

質問者が納得私がﾃﾞｨｰﾗｰで整備やってた時の事を教えます。 他ﾒｰｶｰの車が車検などに入った時、どーしてわざわざうちでやるの？と思ってました。基本的な部分はもちろんきちんと整備はやるんですが、車により色んな癖がありますよね？それを全く知らない訳ですよ。 したがって+αの整備は一切やりませんでしたね。 ﾒｰｶｰの車はﾒｰｶｰに出す。 お客さんにとってはﾒﾘｯﾄがあってもﾃﾞﾒﾘｯﾄはないと私は思いますけどね。 修理屋だってよくﾒｰｶｰの看板あげてるでしょ？あれはそのﾒｰｶｰが得意って事！

質問者が納得修復歴がつかなければ４０～４５万位まで狙えるでしょう。 修復歴になればマイナス１０万くらいなので３０～３５万 位まで狙えるでしょう。 ただ、１７年でワゴンＲはマイナーチェンジをしています。 上記の査定額はキーをＯＮにしたときにメーターの針が 動くタイプでＦＸ－Ｓリミテッドだったらグリルがメッキではなく ボディ同色になっているマイチェン後の金額です。

質問者が納得①FFと４WDは構造が違うのでしょうか？FF車用は取り付けにどう違うのでしょうか？絶対無理でしょうか？ ↓ デフ上・デフ下タイプがあり、装着するマフラーで適合可否が変わります。絶対に無理とは限らないです。 ②リアバンパー破損した為、憧れだったDIのバンパーを付けようと購入しました。この場合、マフラーはDI用を購入した方がいいのでしょうか？色々調べると、リアバンパーのマフラー出口穴の位置が上下位置が違うだけと言ってる方がいて・・・本当でしょうか？ ↓ 本当です。DIバンパーはリミテッドバンパーより高い位置に...

質問者が納得ワゴンRからプリウスaに代えたら、ランクが何段も違うのだから、格段に快適になるでしょうね。 軽は基本は近場だけの乗り物ですし、軽で十分って言う人＝軽しか買えないけど我慢してるってのを言えないだけですし。

質問者が納得カー用品店で見かけたことあります。 数種類あったので見に行ってみてはどうでしょうか。

質問者が納得見た目に同じ形状のレバーならアルトもセルボも全て流用出来ます。 同じCTでも51は違うレバーなので、探すならHA11やCN21などの旧規格（平成10年まで）のモデルです。

質問者が納得１：一概には言えません。価格とコンデション考慮ですね。 ２：貴方が調べた車種ですね。 ３：足ならＮＡでも十分だと思います。ターボ車であまり走らない ならＮＡでも大丈夫だしターボ車はエンジンオイルこまめに 確認交換必要です。

質問者が納得年式は？年式で査定額は大きく変わります。 19年式、５年落ちですね。大体現在の売値は５０～６０万という処でしょう。買い取りは３０位でしょうか？新車購入の下取りとなると４０以上は行くと思います。これは私個人の意見です。実際には金額が大きく変わる事もありますのでご了承ください。ネット査定してみたらいいですよ。条件を入力すれば詳しい査定金額が解ります。

質問者が納得記録簿がついていたら証明ができるのですが、無いなら怪しむほうがいいです。 ただそのワゴンＲですが、１０年落ちで走りなさすぎです。逆にエンジンへのダメージ等考えると避けたいです。 １０年落ちだと１０万キロが妥当ですので。走ってないのもマイナス査定です。 ということを踏まえて巻き戻ししたのなら馬鹿な業者だと思います、普通巻き戻しの効果があるとすれば５万キロ前後にすると思いますよ。 １０年落ちで５０万って高いですね。。。