ワゴンR ディーラの解決方法

質問者が納得車によっては無交換で大丈夫な車（特に輸入車）もありますが、交換のタイミングは６００００ｋｍらしいです。金属粉や金属のバリがオイルに混ざっていて、その不純物が馴染み、６００００ｋｍを超えて交換すると、かえってトラブルになるケースもあるようですから、ディーラーで指摘されているなら交換したほうがいいでしょう。ＡＴのフルードの交換だけはガソリンスタンドやカー用品店ではしないほうがいいです。ＡＴフルードは温間・冷間（オイルの温度）でレベルゲージを正確に測る必要がありますから。

質問者が納得それが正規の料金です。 新品のターボはとっても高額なので、リビルド品(再生品)を利用する場合が多いです。 リビルドなら5万くらいからあると思います。 ディーラーだと扱っていないので一般の修理工場に問い合わせてみて下さい。 たいていリビルト品扱っていると思うので。 かならず見積もりしてもらって下さい。

質問者が納得車屋ですが休みの日とか言われたら電気屋かホームセンター行ってサービスカウンターで（この電池下さい）って言ってやって貰ってます笑 ボタン電池なんてホームセンターで買うので自分でやるよりやって貰った方が楽だったり…笑 鍵は番号を送信してるだけなんで新しい鍵じゃないなら設定は不要ですよ

質問者が納得スズキのA/Tフルードかなり柔らかいです、確かにスタンドのフルードが規格をパスしていても故障の原因になるようです。ホンダマチック車に平気でデキシロン系のフルード入れる業者もいますし、そんな事よりもディーラーさんもスタンドさんも大人気なさ過ぎませんか、被害者である質問者そっちのけで責任の押し付け合いしてるなんて許せないですね。 三者できちんと話し合うべきだと思います、きっと両者で話し合って良い解決策出てくると思いますよ。

質問者が納得大丈夫ですよ。車の外にでてカギをロックした時に赤い点滅ですよね。簡単に言いますと盗難防止装置がついていますって事を知らせています。車を盗まれないようにしている防犯の一つです。ロックを解除すると赤点滅がなくなるはずですよ。

質問者が納得型式は古いんだけど どうかしら？ ３速なんで 基本はおんなじじゃないかしら。 http://www.carview.co.jp/bbs/104/331/?bd=100&pgcs=1000&th=1244335&act=th ちなみに ＣＴ２１だけど、シフトアップしなくなり ディーラーにて ミッション交換しました。 保証効いたので 原因は不明のまま。 聞いた話だと リビルド＋工賃で １０マンちょっと らしい。

質問者が納得ムーブコンテとワゴンＲスティングレーですか・・・ ムーブカスタムとスティグレーとの比較じゃないのが難しいですね。 ＞＞スティングレーは、コンテより値段が安いのに装備も充実していて、中もかっこいい そうですか、私はコンテの方がずっと安いのかと思ってました。。 コンテはまだ発売間もないですから、街中で見かける数も少ないと思います。 ワゴンＲ系は、発売開始直後から見かけるのに対し、ダイハツ車はジワジワと数が増えてくるように思えるのは・・・私の気のせいかな？ ディーラーの対応は、店舗によっても差がありますし、...

質問者が納得ウインカーとスモールですね、万が一結線された所が何かの拍子にボディーに接触(絶縁が剥がれた場合) ショートします、この場合直ちにヒューズが飛びシステム等を保護してくれますので安心して下さい。 外れた場合などにコンピューター関係に影響したりして暴走したりしないか とかは有りません、それとハーネスを交換？大変です費用もかさばりますよ。 それでも心配なら結線箇所をご自分で確認して頂きしっかり絶縁してあれば大丈夫です、心配のし過ぎですよ。

質問者が納得コンピューターはメンテナンスフリーです。 ようするに車の一生涯、交換不要です。 水掛けたり、浸水しなければですが。 警告灯は車のコンピューターが『何かしら異常ですよ』って知らせてくれるもの。 ディーラーには、その警告が何の異常なのか調べる装置があります。 車は警告灯１個で異常を知らせますが装置は何がどう異常なのかを 詳しく教えてくれます。 まずは、ディーラーに行って何が異常なのか、ホントにコンピューターそのものが 異常なのかを確認しましょう。 ホントにコンピューターが異常なら、まぁ５万円くらいします...