ワゴンR 年式の解決方法

質問者が納得10年式のワゴンＲがどの型か分かりませんが、9年式ＣＴワゴンＲ（ターボ無し）、13年式ヴィッツに乗っていました。 85000キロも走っていると、修理代も結構嵩んできます。購入予定のワゴンＲの程度はどれほどの物か分かりませんが、色々不具合が出てきてもおかしくない時期だと思います。 燃費もヴィッツの方が良いです。自分は結構飛ばす方ですが、ワゴンＲが８ｋｍ/Ｌ、ヴィッツ15ｋｍ/Ｌ位でした。

質問者が納得車検も問題御座いません 個人の主観ですので格好が悪いかどうかの判断は致しかねます ですが、ホイルとフェンダーの隙間が、ほぼ等間隔になり見た目は良い方向に 車高は隣に並ぶと高いのが判るくらいで、単独で止めて在れば気が付かないレベル 参照写真もスズキ車です

質問者が納得バルブシールの劣化によるオイル下がりかと思います。 エンジンのバルブにオイルシール（ゴム）が付いております。 ゴムが硬化してヘッド部のオイルが燃焼室に入ってしまっている場合があります。 アイドリングは燃焼効率が悪いのでその間オイルが燃焼室にたまり、回転を上げるとオイルが燃焼して白煙となり排気されます。 しばらく走行すれば溜まったオイルは燃焼されますので白煙が止まります（多少は出る） バルブシールなどを復活（軟化）させる添加剤もありますが、程度により効かないかもしれません。 マメなオイル交換とはど...

質問者が納得MC22Sって事はMC型の最終物ですね。 だとするとRRは純正HIDだから標準グレードとして考えたらバルブの型はH４ですね。 もし限定車などでRRとおなじハイローが別の形(プロジェクターランプ…目玉みたいな形)が付いてたら、ローがH３CでハイがHB３です。

質問者が納得雪道以外タイヤの空気を少し多目に入れる。かな

質問者が納得下取りなんとか～というのは、古いクルマを引き上げるための費用。多分積車か何かで乗せて買える費用ですよ。なので、古いのを捨てる場合はどうしても掛かる。そして、下取りを出さずに解体屋に持ち込んだりする場合でもそれぐらい必要。 リサイクルなんとか～は、新車に掛かってる費用。古いクルマに対してではない。法律で決まってるので有無を言わさず支払う必要がありますよ。5～6年前から施行されてるから、これを新車購入時や車検時に支払わないとナンバープレートが発行されない。あなたの古いクルマの車検証入れを見てみよう。車検証と共...

質問者が納得＞主人は3級整備士の国家資格を持っています。 なら分かると思います ＡＴミッションのトラブルに関して 約９３％は多板クラッチの異常です 焼け・摩耗・剥離現象・など 多板クラッチの表面に付いている摩耗材が 熱や、経年劣化、あるいはＡＴＦの老化で痛み 焼けたり、摩耗したり、剥離したりいたします そのカスがバルブボデーの中のストレーナー、 ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、滑り、ショック）をします ＡＴＦ、バルブボデーの交換

質問者が納得元）自動車デイーラーの社員です。 雪国で女性ドライバーでしたら ４輪駆動は頼りがいがあります。しかもナビ付きですよね、８００００円以上の価値があるとおもいますよ。ｄ（＾＾）

質問者が納得今まで一気筒死んでたままなら馬力が変わって当然だろ。つーかよくそれで走ってたな。振動もひどいだろうに。