Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アクセル"13 件の検索結果
"アクセル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得１日間は、完全に症状が改善されていなのなら、
点火系が強いですね。
距離から見て、コイル・プラグ・カムセンサー辺り
ただ、「ＩＳＣを交換」に疑問が残りますね・・・
ＩＳＣ交換の場合、良くあるのがコンピューターのショート。
ＩＳＣと繋がっているので、ＩＳＣの内部ショートが原因の場合は、同時にコンピューターを
壊すことがあります。
初期症状から考えると、疑いの可能性は大。
事例が多いので、ＩＳＣとコンピューターは、セットでお話しする事も多いです。
このような内容の話はありませんでした？
簡単な確...
4323日前view157
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質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。
ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。
ターボはオイル交...
4412日前view64
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質問者が納得おそらくJATCO製のCVT7というCVTが搭載されています。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
このCVTには副変速機が搭載されています。
副変速機は、CVTを小型化するために小径プーリーを採用しCVT自身の変速比範囲が狭くなるのを避けるためです。
速度と必要なトルクに合わせて副変速機が切り替わります。
一定速度で副変速機が頻繁に切り替わる事があります。
巡航速度を若干変化させると避けられますが、酷い症状なら制御部分を調べて貰うのが良いでしょう。
...
3111日前view1
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質問者が納得12vを下回る事はなかなかありませんが、私も電圧が上がったり下がったりをする事があります。
自分の考えではバッテリーとオルタネーターの間の配線を一度調べてみてはどうでしょう？
断線しかけている可能性がありますよ！
もしくはスロットルポジションを変えてみては？
もしかしたらアイドリングが低すぎて充電されないのかもしてません。
ヒューズ周りもチェックしてみては？
後は、ボディーアースが上手く行ってないかもしれませんね～
アースポイントを多くするのも手かもしれません
充電系で考えられるのはその辺でしょうか
4641日前view132
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質問者が納得私は前期のスティングレーターボに乗っていますが、アイドリングしても外気温が低いと殆ど水温が温まらず最初は回転数だけ上がって変速しない感じになります。
水温が温まってランプが消えるのは56度ですから、単純にアイドリングだけでは外気温が低すぎて温まらないからだと思います。
外気温が低くても水温やエンジンオイルやCVTFが温まれば問題ありません！
私は外気温が氷点下に殆どならない地域に住んでおりますが、朝10～15分暖気しても水温は45度位までしか上がらず発進後同様な症状になります。
幾らアイドリングで暖...
3126日前view1
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質問者が納得私は今年春リミテッドⅡを買いました、ですが買ったのはＣＶＴではなく４ＡＴのモデルの方です。
元々、ビッグスクーター（＊スクーターは７０年代から既にＣＶＴ）やスバルのビストロ（元祖軽ＣＶＴ）に乗っていて、ＣＶＴの素晴らしさは十分知っていました。
今回買う際もステラやＭＯＶＥ等のＣＶＴ車輌を含め、各メーカーの軽を試乗しました。
ワゴンＲもＣＶＴ・４ＡＴ共に試乗したのですが、このワゴンＲのＣＶＴだけは他のメーカーのＣＶＴと違い、どこか「粗」があるような印象でした、走行性能(市街地・自動車専用道)は４ＡＴより少しだ...
5046日前view47
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質問者が納得ワゴンＲはスズキの車ですからねぇ
トヨペットではわからないと思いますよ
やはらスズキディーラーにて診断を受けるべきでしょうね
なんとなく原因廃車ＥＣＵにあるような気がしますよ
5498日前view27
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質問者が納得ＭＨワゴンＲに乗ってます。
タンクのフロートから、ワイヤーか何かで動かしているので、「目安」程度です。
速度計も回転計も、アバウトなクルマもあるようです。
（公差に入っていればいいようで）
上り坂ではＦ側に、下り坂ではＥ側に振れますね。
ちなみに、前のクルマでは、逆のパターンでした。
5840日前view86
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