Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"リア"22 件の検索結果
"リア" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得外部アンプの最大の違いは低域の解像度、制動力です、同じ音量でも電源部の余裕が低域の暴れを抑えてくれます、で、低域がしっかりと鳴り出すと 倍音が正確に出てくるようになります よって、中高域の純度が高まりスピーカーが綺麗なハーモニーを奏でてくれるようになります♪
すべての外部アンプが優れてる訳ではなく やはり使えるブランドは限定されます、一番大切な事はアンプのゲイン調整です、知ってる人は知ってるけどゲイン調整一つで素晴らしいアンプもゴミにもなるし、異次元の音質を提供してくれたりします♪ これもHUによってゲイン...
5124日前view36
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質問者が納得一般論ですが
新型はプラットホームから一新し、走行性が向上しています。
私は試乗しただけですが、車体剛性は上がったと思います。
エンジンは変わらないですね～。
新車ですからまだ「あたり」が付いていないとも思われます。
要するに慣らし運転ですね。
エンジンのレスポンスやショック・ダンパーまで
しばらくしないと馴染んでこないものです。タイヤやブレーキもそうですよ。
1000キロほど走ってみてください。
デザインの不評も慣れてくるかもしれません。
5555日前view15
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質問者が納得私もワゴンRとMRワゴンで悩みました。
ワゴンR＝設計が新しくて広いが、沢山走っているのでイマイチ個性が無い
MRワゴン＝スタイルが個性的でいいが、ワゴンRと比べると狭い、使い勝手が悪い、旧ワゴンRをベースに作られた車なので設計が古いなど、、
迷ったんですが結局無難なワゴンRにしました。
乗ってみると運転のしやすさ（特にバックするとき後ろが見やすい）が好印象です。
7094日前view11
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質問者が納得運転手の乗り心地・走りやすさなどの好みもあるでしょうから正確な答えは無いと思いますが、私は標準の設定値（ドアのところに書いてある数値）で問題内と思っていますが、燃費向上を目的に設定値の１割増しで使ってます。
5221日前view20
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質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html
5221日前view11
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質問者が納得空気圧は同じくらいで大丈夫です。インチアップしても空気圧を変えなくてもいいです。引っ張りタイヤ等（タイヤ幅よりホイール幅が大きい）にする場合は空気圧を高めにします。個人的に3キロで使用しています
5221日前view13
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質問者が納得同じでも大丈夫と思いますが、ロードインデックス（75Sとか73V）が▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが目安になります。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html
5221日前view19
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質問者が納得こんにちは。
スピーカーが壊れると言う事はまづ無いので本体の設定を
疑ってみる必要がありそうですね。
フロント・スピーカーが鳴っている、リアスピーカーから
「ツー」と言う信号音? S/N音?がするとの事なのでもしかしたら
本体のフェーダーがフロント側に倒れている状態なのかも知れません。
取り扱い説明書をお持ちでしたらP27に「フェード」の調整について記載
されております。取り説が無い場合を考え記載させておきますね。
1・本体右の大ダイヤル上のAM(AudioMode)ボタンを押す。
2・更にAMボタンを...
4587日前view70
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質問者が納得スズキの場合もクリアランス調整は必要です。
設定が一種類しかなくて規定の隙間に出来ないならクランクの交換しかないでしょうね、
もしくは社外品でアンダ-サイズのメタルを探すしかないですね。。
6672日前view50
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質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。
ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。
ターボはオイル交...
4363日前view64
