ワゴンRスティングレー 購入の解決方法

質問者が納得商談の話の進め方がどうだったのかよく分かりませんが・・・ 車体が126万で総額134万と書かれていますが、それって本当に車体のみの価格だけだったのでは？ 車体が126万、これに消費税をつけると132万3千円、フロアマットなどをつけると134万って数字になりそうな気がします。 で、これを130万に値切って・・・ これに登録や整備の諸経費がかかって＋10万・・・ありえると思いますが。 最初の商談の総額が、総支払額（乗り出し価格）だったのか、車体価格だったのかの認識の違いなのではないかと思いますが・・・ ちな...

質問者が納得 エアロは純正がいいと思いますよ その変わりに車高を15cm以上落とす アルミは車体とのバランスがいい１６インチ Ｒｷｬﾝﾊﾞｰ無しで この仕様だと２４歳くらいまでは乗れるかな？ 何でもいろいろつけると「初心者です！」ってアピールしているみたいでダサい。 とりあえずイベント行って同じクルマに乗ってる人に相談したら？ 自分の目で直接見た方がイイですよ

質問者が納得そうですね、ハコバンでよろしければサンバーバンはいかがでしょうか。 スバルのオフィシャルサイトの紹介記事です。 http://www.subaru.jp/sambar/van/index.html リアエンジン(RR)ですので足元フラットですしスライドドア、荷室も広そうです。 ターボじゃなくスーパーチャージャーですので低速からグイグイいきますよ。 5ナンバー車(ワゴン)をお探しでしたらごめんなさい！主さんが気にしている車種のなかではタントが広いと思いますよ。

質問者が納得スピーカーはアルパインを使っていますが、現段階で音には満足していますか？ してないのでしたらカロッツェリアがいいと思います。 どちらにしてもイコライザーをいじれば多少は好みに近づくと思います。 低音重視ならばツイーターを外すと際立ちます。 あと、デットニングは完全にふさいでしまいましたか？逃げの穴も作らないとちゃんと響きませんよ！！ 参考にしてください。

質問者が納得私はスズキのスティングレーをお勧めいたします。 理由はマイナーチェンジでCVTが改良されて副変速機が付いたので低速から高速のギアまでカバーできる様になったので 低速は力強く、高速も静かに走れる様になりました。 スバリスト達は６６０ｃｃ４気筒のエンジンを絶賛しますが小さい４気筒ゆえ低速トルクが細くて、３気筒に比べて燃費が悪くなります。 新型エンジンのスズキ、ダイハツはタイミングチェーン式になったのでタイミングベルト交換不要でメンテもお金がかからない様に改良されています。 その点を考慮してお好きなお車...

質問者が納得やすいと思います。 ワゴンＲは人気車ですから相場の値下がりも緩やかです。 自信を持って所有して下さい☆

質問者が納得・・・・運転も上手くないのでぶつけた時などの為に3年返却も魅力的です・・・・・ きれいな状態で、３年過ごせればですけどね。半額なのは３年後にきれいな状態で返却が前提ですから、それで３年後の下取りの仮査定を先にしてしまうだけです。３年後にそのまま新車の状態であれば、総額の半額相当分が下取り額ですよという意味です。 当然そんなことは、使用している以上有り得ないでしょう？１００％少なからず差額が発生します。つまり普通に乗っていても差額が発生するのに、ましてやぶつけて凹ましてしまっては、３年後の返却時に 当然当初...

質問者が納得大丈夫です、心配をする必要もありません。 新車価格の高い車でない限り、電波不透過型ガラスは採用していませんから。 ベンツなどの輸入車でも最上級モデル、トヨタや日産でもセルシオやシーマなど上級モデルに限られています。あと、一部のSUVだけ。

質問者が納得MH22Sですね。 ターボは「T」と「DI」があります。 Tのエンジンはマイルドターボで、60PSの8.5ｋｇ・ｍ DIは直噴ターボで、フルパワーの64PS 10.5ｋｇ・ｍ どちらのグレードも2駆・4駆とも4ATしか選べません。 燃費は直噴のDIのほうが若干良いようです。 装備はほとんど同じで、DIにはハイグレードサウンドシステムが選べました。 外観では、DI専用のリアバンパーとマフラーカッターが唯一違う点です。 当時の新車価格は割愛しますが、TよりDIの方が１８万円高かったです。