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"スティングレー"70 - 80 件目を表示
"スティングレー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得H20年式のMH23系Ⅰ型のT（FF）に乗っておりますが、MH23系になってからターボが変わり、低速回転からトルクが出るMターボの改良版になりました。
今までのDiターボなどのほうが絶対的な速さはありましたが、いわゆるドッカンターボといわれるある回転数からいきなりパワーが出てくるターボではなく、低回転からトルクフルに加速していく感じですね。60km/ｈで大体1800～2000回転ぐらいで流れに乗ってますのでうるさくなくていいですよ。
郊外に住んでるためか燃費のほうは良く、今の時期だと普段乗りで16～17ｋｍ...
5113日前view17
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質問者が納得・・・・運転も上手くないのでぶつけた時などの為に3年返却も魅力的です・・・・・
きれいな状態で、３年過ごせればですけどね。半額なのは３年後にきれいな状態で返却が前提ですから、それで３年後の下取りの仮査定を先にしてしまうだけです。３年後にそのまま新車の状態であれば、総額の半額相当分が下取り額ですよという意味です。
当然そんなことは、使用している以上有り得ないでしょう？１００％少なからず差額が発生します。つまり普通に乗っていても差額が発生するのに、ましてやぶつけて凹ましてしまっては、３年後の返却時に 当然当初...
5115日前view17
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質問者が納得大丈夫です、心配をする必要もありません。
新車価格の高い車でない限り、電波不透過型ガラスは採用していませんから。
ベンツなどの輸入車でも最上級モデル、トヨタや日産でもセルシオやシーマなど上級モデルに限られています。あと、一部のSUVだけ。
5137日前view16
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質問者が納得MH22Sですね。
ターボは「T」と「DI」があります。
Tのエンジンはマイルドターボで、60PSの8.5ｋｇ・ｍ
DIは直噴ターボで、フルパワーの64PS 10.5ｋｇ・ｍ
どちらのグレードも2駆・4駆とも4ATしか選べません。
燃費は直噴のDIのほうが若干良いようです。
装備はほとんど同じで、DIにはハイグレードサウンドシステムが選べました。
外観では、DI専用のリアバンパーとマフラーカッターが唯一違う点です。
当時の新車価格は割愛しますが、TよりDIの方が１８万円高かったです。
5139日前view26
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質問者が納得問題無い。
フィーリングとか気にするならやってもいいが、費用をかける価値があるかは微妙。
そもそも昔からATFなんて無交換になっていた。それをスタンドで売り出してから騒ぎだすようになった。
水抜き剤、燃料添加剤、バッテリー強化液、パワステオイル等々、スタンドの詐欺商品が多数存在する。
5141日前view105
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質問者が納得ならば、ｺﾍﾟﾝです。
乗ってるだけで個性も出ますし、お洒落ですね。
速いし、楽しいです。
ただ、実用性は全く無いので、それだけは忘れないでください。
5143日前view17
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質問者が納得取得税と重量税がそれぞれ減免されます。
ワゴンＲスティングレーの場合は以下のようになります。
http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/lineup/wagonr_stingray.html
4440日前view139
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質問者が納得うれしくてしょうがないって感じが文面から見てとれるね。
素直な子なんでしょう(笑)
最初の一台は生涯忘れられないのでたくさんの思い出を作りましょうね。
コツなんてのは教えられるんじゃなくて身につくものです。くれぐれも事故だけは起こさないようにしてください。
4256日前view248
