ワゴンRスティングレー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得MH22Sですね。 ターボは「T」と「DI」があります。 Tのエンジンはマイルドターボで、60PSの8.5ｋｇ・ｍ DIは直噴ターボで、フルパワーの64PS 10.5ｋｇ・ｍ どちらのグレードも2駆・4駆とも4ATしか選べません。 燃費は直噴のDIのほうが若干良いようです。 装備はほとんど同じで、DIにはハイグレードサウンドシステムが選べました。 外観では、DI専用のリアバンパーとマフラーカッターが唯一違う点です。 当時の新車価格は割愛しますが、TよりDIの方が１８万円高かったです。

質問者が納得問題無い。 フィーリングとか気にするならやってもいいが、費用をかける価値があるかは微妙。 そもそも昔からATFなんて無交換になっていた。それをスタンドで売り出してから騒ぎだすようになった。 水抜き剤、燃料添加剤、バッテリー強化液、パワステオイル等々、スタンドの詐欺商品が多数存在する。

質問者が納得ならば、ｺﾍﾟﾝです。 乗ってるだけで個性も出ますし、お洒落ですね。 速いし、楽しいです。 ただ、実用性は全く無いので、それだけは忘れないでください。