ビッグホーン 動の解決方法

質問者が納得オルタネーターのダイオードがショート又はオープンが考えられます。 オルタネーターが故障するとチャージランプリレーが作動しなくなるためにランプが点灯して、ブロワファンが回らなくなります。そういう回路になっています。オルタネーターの電圧が上がりすぎてリレーがパンクしているときがあります。オルタネーター修理とチャージランプリレーを交換すれば直ります。

質問者が納得ヘッドライトのコントロールユニットが、「暗くなったら自動的に点灯する。」「コラムスイッチで操作したら点灯する。」「キーを抜いたら消灯する」など、いろいろな場合に応じてコントロールをしていると思います。その部分が故障するとそのようなオカルト的な現象が起こると思います。 リレーはその指示に従って最終的にＯＮ－ＯＦＦをしているだけなので、まずそのロジック回路を疑ってみるとよいと思います。家庭や工場の電気製品から出るノイズや電磁波で誤動作する場合もありますから、クルマを置く位置を変えてみたり、いろいろな電気製品を使...

質問者が納得よくわからんけど…ハザードが正常ならウインカースイッチを疑った方がいいと思いますよ。ライト点灯時のコーナーランプはウインカースイッチと別系統かもしれないですし。次に考えられるのはフラッシャーリレーでしょうか？でもリレー悪かったら右もハザードもつかないですよね…

質問者が納得ビッグホーンなら UBS69GW（以下69）より UBS73GW （以下73）の方がお薦めです。 69はディーゼルでも3.1Lです。 73は直噴ディーゼルDOHCで3.0Lです。 自動車税もワンランク69は高いです。 黒鉛も69は酷いです。 73になるとエンジンもクリーンになりパワフルですし ４WD機構もパートタイムから電子制御になります。 69は時代を感じさせるボデーで 形と（ボデー）したら69より17の方が好きですね。 （UBS17FW）←殆ど昭和モデルですが・・・ ただ、玉数（台数）はかなり少な...

質問者が納得タイヤの回転を検知するスピードセンサの故障や配線の接触不良、 スキツドコントロ-ル コンピユ-タの故障、ブレーキアクチュエータの故障などが考えられます。 ディーラーなら過去の経験などで原因や対策は判ると思いますが・・・・ エンジンマネージメントコンピューター内に故障履歴が残っていないんでしょうかね？

質問者が納得車速センサーの不良が考えられますね。 速度信号に問題があれば、ATコンピュータが正しく作動しないというのはありえます。

質問者が納得エンジンのバランスという機械工学的なものを、文系の役人が数字で管理しようとしてるのだから無理が生じるのは仕方ないんですよ。

質問者が納得自動車は生産終了後１０年間の部品供給の義務が有ったと思います。家電製品なら８年。つまり年数が過ぎれば、部品が無いので修理出来ない。と言う事が可能です。 この中で選べと言われたら、フォレスターは好きだけど、故障、耐久性は、、、。 クルーガーしか無いでしょう。 クラッシュセーフティーが現在の衝突安全基準を満たしているのはクルーガーとフォレスターだけでしょう。 パジェロはトラックなので５０㎞の衝突安全性の基準だった筈です。 ビッグホーンはこのころのモデルでようやく商用車（トラック）の基準の安全性を確保した頃の筈で...