ビッグホーン パジェロの解決方法

質問者が納得出だしが早いのはビックホーンです。 三菱信者は他の車に乗ったことがないので三菱車が一番と信じていますので回答はその辺を考慮して参考にされたほうが良いと思います。 きっとオフロード性能もビックホーンが上です。 比べるとパジェロディーゼルは、他のディーゼルSUVがガソリン車に感じるほど五月蝿いということを覚悟しておいて下さいね。

質問者が納得使い道の問題だと思います。 好んで荒地に乗り込んでいく人でなければRAV4・エクストレイル、フォレスター等のほうが日本では実用的でしょう。 私は釣り趣味なので山奥などによく行きますが ランクルやパジョロなどは狭い林道では不自由ですし 林道もそこそこ整備されており それほどのクリアランスはいりません。 狭い日本ですので 現実として道が狭くランクルは入れないけどRAV４なら行けるって道が多いです。 最強はジムニーですが高速での長距離移動は苦しいです。

質問者が納得自動車は生産終了後１０年間の部品供給の義務が有ったと思います。家電製品なら８年。つまり年数が過ぎれば、部品が無いので修理出来ない。と言う事が可能です。 この中で選べと言われたら、フォレスターは好きだけど、故障、耐久性は、、、。 クルーガーしか無いでしょう。 クラッシュセーフティーが現在の衝突安全基準を満たしているのはクルーガーとフォレスターだけでしょう。 パジェロはトラックなので５０㎞の衝突安全性の基準だった筈です。 ビッグホーンはこのころのモデルでようやく商用車（トラック）の基準の安全性を確保した頃の筈で...