ビッグホーン ブレーキの解決方法

質問者が納得インナー側ジョイントケースの内側に大きなスナップリング（外し用穴は付いてない）があります。 でもそこから外すとグリスでべちょべちょになりますよ？ デフからシャフトで抜いたほうが遥かに簡単だと思いますが・・・ ただし両方抜く必要のある場合、片側ずつ作業すること。 どちらか一方は必ず挿しておく必要があります。

質問者が納得タイトコーナーブレーキング現象ですね。 http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html ＞4WDにすると四輪デフロック状態になるということでしょうか？ いいえ違います。前後(四輪)デフロックしてしまったら直進・後進しか出来なくなります。 パートタイム4WD時は前後輪直結で同速回転します。デフ(差動機)は左右の車輪の回転差を調整しますが前後はの回転差の調整は出来ません。 カーブを曲がるとき前輪は大回り(遅い)、後輪は小回り...

質問者が納得タイヤの回転を検知するスピードセンサの故障や配線の接触不良、 スキツドコントロ-ル コンピユ-タの故障、ブレーキアクチュエータの故障などが考えられます。 ディーラーなら過去の経験などで原因や対策は判ると思いますが・・・・ エンジンマネージメントコンピューター内に故障履歴が残っていないんでしょうかね？