ビッグホーン 四駆の解決方法
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"四駆"5 件の検索結果
"四駆" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得完全に直結四駆にしたいと言う事ですね、ランクルやサーフ等トヨタの昔の車は良く見ましたね、自分で車の下にもぐって直結出来そうか、見てみたら良いと思いますよ、出来ない様でしたら、ディーラーに出向いて見てもらってください、但し直結四駆で走ると、走りずらいですよ、デフで内輪と外輪の回転差を調整していますから、カーブを曲がる時ギュギュとタイヤが鳴ります、直結にして、使うときは、余程のスタックでも無い限り、使わなくても、問題ない、重量物を引く時位か、方輪が浮いて左前後又は右同様になった場合位でしょうか、
自動車の部品が...
4682日前view643
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質問者が納得多分サーフ。
まず自動車税でが安く、部品供給も一番問題なさそう。
３Yエンジンは少し前までトラックやタクシーでも使われていたエンジンですからメンテナンスさえすれば40～50万キロは持つでしょう。
ただ値段は高い気がしますが。
パジェロはたぶんエンジン周りでお金がかかりそう。
私の周りだけか知りませんが三菱のエンジンでいい話は聞きません。
ビッグホーンは部品供給がままならないかと。
あとドアヒンジがぶっ壊れてドアが落ちるって言うのを何台か直しました。
ディーゼルだと快適性は皆無です。
4910日前view155
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質問者が納得アフターパーツの豊富さから言って１ですかね・・・。
パワーはやはりパジェロの方がありましたが、ビックホーン3.2もｵﾌには十分だと思いました。
オフロードと言ってもダートですよね？この車種選択であれば。
クロカンやロックであれば相当な出費と腕が必要だと思われます。
5477日前view65
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質問者が納得出だしが早いのはビックホーンです。
三菱信者は他の車に乗ったことがないので三菱車が一番と信じていますので回答はその辺を考慮して参考にされたほうが良いと思います。
きっとオフロード性能もビックホーンが上です。
比べるとパジェロディーゼルは、他のディーゼルSUVがガソリン車に感じるほど五月蝿いということを覚悟しておいて下さいね。
5527日前view135
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質問者が納得使い道の問題だと思います。 好んで荒地に乗り込んでいく人でなければRAV4・エクストレイル、フォレスター等のほうが日本では実用的でしょう。
私は釣り趣味なので山奥などによく行きますが ランクルやパジョロなどは狭い林道では不自由ですし 林道もそこそこ整備されており それほどのクリアランスはいりません。
狭い日本ですので 現実として道が狭くランクルは入れないけどRAV４なら行けるって道が多いです。
最強はジムニーですが高速での長距離移動は苦しいです。
5983日前view112
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