ビッグホーン いすゞの解決方法

質問者が納得ﾌｧﾝｽｲｯﾁ又はﾌｧﾝﾚｼﾞｽﾀｰじゃないかと思います。あとはﾌｧﾝﾓｰﾀｰ本体でしょう

質問者が納得完全に直結四駆にしたいと言う事ですね、ランクルやサーフ等トヨタの昔の車は良く見ましたね、自分で車の下にもぐって直結出来そうか、見てみたら良いと思いますよ、出来ない様でしたら、ディーラーに出向いて見てもらってください、但し直結四駆で走ると、走りずらいですよ、デフで内輪と外輪の回転差を調整していますから、カーブを曲がる時ギュギュとタイヤが鳴ります、直結にして、使うときは、余程のスタックでも無い限り、使わなくても、問題ない、重量物を引く時位か、方輪が浮いて左前後又は右同様になった場合位でしょうか、 自動車の部品が...

質問者が納得平成6年のUBS25DW(ｼｮｰﾄのｲﾙﾑｼｬRS)で1ナンバー所得していました。 ただ法改定で初年度登録が平成11年以降の車では制動や懸架装置云々の書類やらが必要かもしれません 10年以前ならなんら問題ないと思います ただリアシートの取り外しとかは必要です (荷室内に1メーター立法のスペースが確保出来ること)。ロングならサードシート撤去で確保出来るかもしれませんね

質問者が納得現在、189980キロですｗ 元気いっぱい、中央ではカイエンとバトルできます（タイヤM/Tなんでレンジの 関係で長々バトル出来ませんが・・・） 購入の際はリコール対策済みか確認して下さい。 ビッグホーンは良い車ですよ！

質問者が納得付きますよ。 215/80-16ということはイルムシャーですかね？ 懐かしい。 205/80-15、205SR15、31x10.5-15とかでいけますね。 グレードとかがわかんないんでホイールサイズは省きます。 ワイドやナローでマッチング変わるので。 大事に乗ってください。 ② UBS55FWですよね。 当時のベーシックのグレードが205/80-15と記憶してたんですが外径小さいですよね。 調べてみたら215/80-15を使ってました。すいません。 なので215/80、225/80どちらでも大丈夫...

質問者が納得ビッグホーンはいい車ですよ。 最終型UBS73GWのH12か13年式がいいと思います。 その前のUBS69GWもなかなかいい車でしたが、パワーや燃費の面で73GWを お勧めします。 グレードは一般的にプレジールですが、ロータスでもフィールドスターでも 基本は変わりませんので、予算や好みで決めていいと思います。 ただ73GWはインジェクターの不具合が多く報告されていて、自分も 不具合になりましたが、ディーラーでしっかり整備、対策されていれば問題は ないと思います。 それなりに古い車ですので、多少の修理や...

質問者が納得オルタネーターのダイオードがショート又はオープンが考えられます。 オルタネーターが故障するとチャージランプリレーが作動しなくなるためにランプが点灯して、ブロワファンが回らなくなります。そういう回路になっています。オルタネーターの電圧が上がりすぎてリレーがパンクしているときがあります。オルタネーター修理とチャージランプリレーを交換すれば直ります。

質問者が納得多分サーフ。 まず自動車税でが安く、部品供給も一番問題なさそう。 ３Yエンジンは少し前までトラックやタクシーでも使われていたエンジンですからメンテナンスさえすれば40～50万キロは持つでしょう。 ただ値段は高い気がしますが。 パジェロはたぶんエンジン周りでお金がかかりそう。 私の周りだけか知りませんが三菱のエンジンでいい話は聞きません。 ビッグホーンは部品供給がままならないかと。 あとドアヒンジがぶっ壊れてドアが落ちるって言うのを何台か直しました。 ディーゼルだと快適性は皆無です。

質問者が納得＞どこから漏れていると考えられるでしょうか？ スチームなどで ＰＳＦを落としてから 再度確認してみてはどうでしょう ＰＳポンプ本体 ＰＳホース関係 ボールナットユニット関係のどこからではないかと