ビッグホーン フロントの解決方法

質問者が納得よくわからんけど…ハザードが正常ならウインカースイッチを疑った方がいいと思いますよ。ライト点灯時のコーナーランプはウインカースイッチと別系統かもしれないですし。次に考えられるのはフラッシャーリレーでしょうか？でもリレー悪かったら右もハザードもつかないですよね…

質問者が納得いろいろ症状ありますので何ともいえません。センサーは、交換しかないかと思いますが、 裏技で、四駆にしっぱなしにしたりとかもありますが、 小回りがしにくくなるかと、通常は、2駆ですから、点灯が、気にならなければ、そのままでもいいようなっ。？ 雪道などで裏が滑った時に四駆に切り替わる物ですから、 気おつけて運転するしかないですねっ。 スローモード 四駆はかわるのでしょうかっ。

質問者が納得タイトコーナーブレーキング現象ですね。 http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html ＞4WDにすると四輪デフロック状態になるということでしょうか？ いいえ違います。前後(四輪)デフロックしてしまったら直進・後進しか出来なくなります。 パートタイム4WD時は前後輪直結で同速回転します。デフ(差動機)は左右の車輪の回転差を調整しますが前後はの回転差の調整は出来ません。 カーブを曲がるとき前輪は大回り(遅い)、後輪は小回り...

質問者が納得はい、有ってますね。 自分もＵＢＳ系を２台乗り継いできましたがどちらも２インチアップしてました。同じ方法でしてましたね…２インチ以上はボディリフトでないと無理ですね。 さらにラテラルロッドの交換もされた方がいいと思いますよ。

質問者が納得http://www.alpine.co.jp/ ここに記載されていますよ。