デュトロ エルフの解決方法

質問者が納得自分は会社で17年のXZU(05Dｴﾝｼﾞﾝ)を使用中 現在15万キロです 他の人がｼｮｰﾄで04cｴﾝｼﾞﾝ搭載車に乗ってます(各々20万キロｵｰﾊﾞｰです) 自分のﾀﾞｲﾅは 10万ちょい超えた時(去年の初め)にﾎﾟﾝﾌﾟが逝きました 期間は保証期限内でしたが､距離が多少超えてるって事でﾃﾞｨｰﾗｰが部品代を持ち､ｳﾁが修理工賃を持ちました。 まさか５年10万キロでﾎﾟﾝﾌﾟが逝くとは思いもよりませんでしたね… 他の個体はﾎﾟﾝﾌﾟに関してはﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙの様です ただ一台(15年式)はこないだｽﾀ...

質問者が納得国産の小型トラックは事実上エルフ、デュトロ、キャンターの３車種しかありません。アトラスとマツダのタイタンの大部分とコンドルの一部はエルフのOEM、ダイナとトヨエースはデュトロのOEMです。以前はダイハツにもデルタという名前で出ていました。

質問者が納得カプラーの形状が違うでしょうから、「抜いて挿すだけ」というわけにはいかないと思います。 どのケーブルがプラスかマイナスかスピーカーか、を突き止めないといけません。 （ディーラーで教えてもらえると思いますが） 難しいというより面倒でしょうね、、、

質問者が納得仕事で色々な２ｔ～４ｔ迄のトラックに乗りますが エルフは、特に上がりませんね。 一度浄化装置のランプが点いてる時に （ススが一杯になると浄化しなければいけない ２０分位掛かる） 出先なのとめんどくさいので無視して走っていたら 警告音が鳴り響き 何とか工業地帯の広い所で浄化 ２０分間ぼーっとしていた経験が有ります。