プロフィア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得多分ですが、 7.50 11R22.5 275/80-22.5など 8.25 295/80-22.5など だったと思います。 タイヤ屋などに聞くのが一番だと思いますよ。 あと、今ついているホイールにも書いてあると思います。

質問者が納得同じような症状になりました。 UDに乗っています。 とは言ってもUDでなく自家用車で、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯でリア、車幅灯消灯、ﾛｰﾋﾞｰﾑでﾊｲﾋﾞｰﾑｲﾝｼﾞｹｰﾀうっすら点灯、左ﾗｲﾄ暗いと言う事になりました。 私も普通ではないと思い、配線のリーク、コンビスイッチなど色々疑って交換などしましたが、結局ヒューズを３つ変えたら直りました。 灯台もと暗しでした。 ヒューズだけで直ったのが未だに理解できません。 あと、アース不良と言う事も考えられます。 私は原因判明しましたが、原因を究明しないとまた同じ事...

質問者が納得正直、解りますがここでリミッター解除の方法を言うのはまずいと思います・・・ スムーサーじゃなくＭＴならリミッター解除等する事なく一時的にリミッターを上回る速度が出せる方法が有りますが・・・ 高速でまくるのに時間が掛かる際、アッサリまくれるのが良いですが・・・ しかしリミッターが効いた状態が既に速度超過の為、ここへ書くのは無理な話しです・・・

質問者が納得別に日野に限らずどのメーカーのトラックにも マフラー変更、煽りなんていますよ トラッカーが遅い車を煽るのは普通だと思いますよ トラック業界を知らない人には分からないと思いますけどね 前にトラックの運ちゃんに聞いた話ですが時間内に荷物を指定の場所まで 届けないと給料が減らされると あなたも給料が減るのは嫌ですよね？

質問者が納得ローリーでの話だけど 同じ時期の納入同じ型式仕様でも乗り方で差が出てくる、 メーカーいわく機械的な力差はほんの数パーセントだそうな、 積荷が殆んど均一なローリーでも体感的な差がある位だからメーカーが違えばもっと差を感じるかもね？ 車体の仕様でもずいぶん差が出るし、ミッションの問題もあるし、エンジン自体のあたりハズレもあるし 50万キロはまだまだ序の口だけから特に異音が無ければこんなもんではないかな？ エコ走り（高回転にしない）をしてると力が出ない車になるとも聞いたこともある。

質問者が納得リレーボックスに、通常ブレーキランプリレーとは別に補助ブレーキ用ブレーキランプリレーがあると思いますので、それを抜くだけでOKなはずです。（場所が特定できれば簡単ですが、わからない場合は作動状態でカチカチ言っているリレーですね！ディーラーに聞けば教えてくれるのでは？） uta_k100さん の言うとおり、現在は補助ブレーキでランプが点灯する仕様は減っていますので、法的にも実用上も問題ないでしょう！

質問者が納得日野といすゞの合併の話は数年前からず～～と言われてますね。 数年前からディーラーの営業は「最終的にはトラックメーカーは2社だけになるんじゃないかと。日野とふそうだけが残るのではないでしょうか」 と言ってましたね。 日野はトヨタ系で小型トラックも強化してきたので、いすゞのエルフも危ういですね＾＾； 最終的には日野＋いすゞ、ふそう＋ＵＤで落ち着きそうですけどね＾＾

質問者が納得メッキパーツはフロントキャビに多く使われています。 確か車体を注文したときにオプションで付けるものだと思います。

質問者が納得純正、後付けは関係なく加工なしで取付は出来ません。HIDには球の他に、変圧させるバラスト（簡単な言えば四角い箱）があり、それを通してバーナー（バルブ）に行きます。※そのバラスト電源取りの多少の加工です。 自分も現行プロフィアに ライトとは別にHIDフォグランプキット付けました。 もし純正ライトに付けたいなら純正より安い社外品キットがいいでしょう。まず、自分のバルブ形状調べ、同じ形状キットをヤフオクあたりで買えば安く上がります。バーナーも種類、色など選べ純正より高いケルビン入れられます。